Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 Veloce Q4 AT8 (2017–) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Alfa Romeo 2.0 Turbo yağ soğutucusu sızıntısı ve turbo wastegate aktüatörü arızası
YüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
80.000–180.000 km
Düşük güven · 7 kaynak
02
Alfa Romeo Giulia/Stelvio 12V akü boşalması ve elektronik arızalar
OrtaSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAutocarenMotorBiscuitenau7oŞikâyet · enWhat Car?en
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Orta güven · 4 kaynak
03
Alfa Romeo Giulia/Stelvio yüksek hızda kaput titremesi ve sunroof/trim sesleri
KonforSıklık: Ara sıraDiğerNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 7 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Alfa Romeo Giulia 952: AB'de 9 resmi geri çağırma (fren, koltuk ve iç donanım, yazılım ve elektronik)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (7)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikYüksek hızlarda (150-200 km/s) kaput havalanıp titriyor; kaput ayar vidalarıyla bu sorun azaltılabiliyor.
KronikYüksek hızlarda sunrooftan tıkırtı ve rüzgar sesi gelmesi bilinen bir kronik sorundur.
KronikÖzellikle ön taraftan trim sesleri görülebiliyor; makyajlı modellerde bu sorun düzeltilmiş.
Tavsiyeİkinci el piyasası yavaş; alırken fiyatı ciddi şekilde kırmak ve değer kaybı riskini göze almak gerekiyor.
TavsiyeSürüş keyfi ve performans öncelikliyse Giulia, sorunsuzluk ve ikinci el hızı öncelikliyse G20 320i tercih edilmeli.
TavsiyeMakyajlı model peşinde koşmaya gerek yok; düşük kilometreli 2022 veya 60-80 bin km civarı temiz örnek tercih edilebilir.
Güçlü yönSürüş keyfi, şasi dinamikleri ve direksiyon geri bildirimi rakiplerinden belirgin şekilde üstün.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 28 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Giulia kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Giulia deneyimleri (8) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: veri yok
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %13
Gerekçeli pazarlık payı: —

senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 Veloce Q4 AT8 için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

13 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: ALFA-20T
Tanım: 2.0 Turbo 200/280 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.995 cc
Güç / tork: 280 hp · 400 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT8-JEEP
Tip: 8 ileri otomatik
Vites: 8 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2017–

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2017	1,44 mn ₺	1,6 mn ₺	1,8 mn ₺
2018	1,51 mn ₺	1,68 mn ₺	1,88 mn ₺
2019	1,59 mn ₺	1,77 mn ₺	1,98 mn ₺
2020	1,68 mn ₺	1,87 mn ₺	2,1 mn ₺
2021	1,79 mn ₺	1,99 mn ₺	2,22 mn ₺
2022	1,91 mn ₺	2,12 mn ₺	2,37 mn ₺
2023	2,05 mn ₺	2,28 mn ₺	2,55 mn ₺
2024	2,23 mn ₺	2,48 mn ₺	2,78 mn ₺
2025	2,49 mn ₺	2,77 mn ₺	3,1 mn ₺
2026	3,17 mn ₺	3,52 mn ₺	3,94 mn ₺

Kaynak: tahmini · sahibinden.com ve arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Giulia 2.0 T Veloce, son yıl ortanc. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%8.2.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
3 Serisi BMW	330e 2.0 PHEV 252 Steptronic F30 · 2.0 Turbo PHEV 292 hp, 292 hp · 2016–2018	2016–2018	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	24	3.135.000 TL
Camry Toyota	Camry 2.5 Hybrid 218 e-CVT XV70 · 2.5 Hybrid 222 hp, 222 hp · 2019+	2019–	Hibrit	Otomatik	24	4.016.000 TL
Carnival Kia	Carnival 2.2 CRDi 194 Otomatik KA4 · 2.2 CRDi 194 hp, 194 hp · 2020+	2020–	Dizel	Otomatik	25	3.571.000 TL
C-Serisi Mercedes-Benz	C 220 d 2.0 194 9G-Tronic W205 · 2.0 d 194 hp, 194 hp · 2018–2021	2018–2021	Dizel	Otomatik	25	3.594.000 TL
IS Lexus	IS 300h 2.5 Hybrid 223 e-CVT XE30 · 2.5 Hybrid 223 hp, 223 hp · 2013–2020	2013–2020	Hibrit	Otomatik	25	3.434.000 TL
A5 Audi	A5 2.0 TFSI 211 quattro S tronic (2013-2016) 8T · 2.0 TFSI 211 hp, 211 hp · 2013–2016	2013–2016	Benzin	Otomatik	33	3.370.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 Veloce Q4 AT8 (2017–) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 Veloce Q4 AT8 (2017–) için 3 kronik arıza kaydı var: Alfa Romeo 2.0 Turbo yağ soğutucusu sızıntısı ve turbo wastegate aktüatörü arızası (80.000–180.000 km); Alfa Romeo Giulia/Stelvio 12V akü boşalması ve elektronik arızalar; Alfa Romeo Giulia/Stelvio yüksek hızda kaput titremesi ve sunroof/trim sesleri.

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 Veloce Q4 AT8 (2017–) alınır mı?

Risk skoru 50/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Alfa Romeo 2.0 Turbo yağ soğutucusu sızıntısı ve turbo wastegate aktüatörü arızası (80.000–180.000 km). Bu nesil için AB'de 9 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: BMW 330e 2.0 PHEV 252 Steptronic (24/100), Toyota Camry 2.5 Hybrid 218 e-CVT (24/100), Kia Carnival 2.2 CRDi 194 Otomatik (25/100).

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 Veloce Q4 AT8 (2017–) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Alfa Romeo 2.0 Turbo yağ soğutucusu sızıntısı ve turbo wastegate aktüatörü arızası: 80.000–180.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 Veloce Q4 AT8 bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.600–23.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.