Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Kronik arıza kaydı · Motor

Chrysler 5.7/6.4 HEMI supap iticisi (lifter) ve eksantrik mili arızası

Ne oluyor

HEMI V8'lerde rulmanlı iticilerin dağılması ve eksantrik lobu aşınması. Silindir devre dışı bırakma (MDS) olmayan motorlarda da görülür; MDS'nin doğrudan neden olduğu kanıtlanmış değil. Yağlama (yağ kalitesi, değişim aralığı) ve uzun rölanti daha çok öne çıkıyor.

Belirtiler

'HEMI tıkırtısı', tekleme, arıza lambası

Satın alırken nasıl kontrol edilir

Rölantide tıkırtı dinlenmeli; itici/eksantrik değişim kaydı ve yağ değişim aralığı sorulmalı.

01Etkilenen versiyonlar

4 versiyon
  1. Dodge Challenger R/T 5.7 HEMI 8 ileriLC · 2015–2023 · Otomatik · 4,29 mn ₺59
  2. Dodge Challenger R/T 5.7 HEMI OtomatikLC · 2008–2014 · Otomatik · 2,91 mn ₺62
  3. Dodge Challenger SRT 392 6.4 HEMI OtomatikLC · 2015–2023 · Otomatik · 5,52 mn ₺58
  4. Jeep Commander 5.7 HEMI Otomatik 4x4XK · 2006–2010 · Otomatik · 888 bin ₺69

02Kaynaktan oku

2 bağlantı
  1. 01 · Forum · enGood Write up On 5.7 Hemi IssuesForum üyeleri HEMI itici arızalarının nedenlerini, yağ viskozitesini ve MDS'li/MDS'siz motorlarda görülmesini tartışıyor.Bob Is The Oil Guy
  2. 02 · Teknik · enThe 5 Most Common Dodge 5.7 HEMI Engine Problems5.7 HEMI'de itici makaralarının sıkışması, eksantrik hasarı, tıkırtı belirtisi ve MDS bağlantısının belirsizliği açıklanıyor.8020 Automotive · 10.10.2026 tarihinde kontrol edildi

Bağlantılar dış sitelere gider; içerikleri o sitelere ve yazarlarına aittir. Sahip deneyimleri tekil olabilir, kaydımızla çelişen bir şey okursan versiyon sayfasından bildir.

Editoryal künye

  1. [1]Editoryal derleme — AI taslak – Dalga 1, editör/uzman doğrulaması bekliyor
Bu kayıt editoryal taslaktır; uzman onayından geçene kadar düşük güvenle gösterilir. Hata görürsen versiyon sayfasından arıza raporu gönderebilirsin.