Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK

Kronik arıza kaydı · Motor

Opel 1.4/1.6 Turbo direkt enjeksiyon LSPI kaynaklı piston kırılması

Ne oluyor

Direkt enjeksiyonlu 1.4 Turbo (B14XFT) ve 1.6 Turbo (A16XHT) motorlarda düşük devirde yük altında erken ateşleme (LSPI) kaynaklı piston kırılması bildiriliyor; genelde 100-150 bin km arasında görülüyor.

Belirtiler

Ani güç kaybı, tekleme, motor arıza lambası, yağ tüketiminde artış

Satın alırken nasıl kontrol edilir

Şartnameye uygun (LSPI dirençli) yağ kullanıldığı ve düşük devirde zorlanmadığı sorulmalı; kompresyon testi yaptırılmalı.

01Etkilenen versiyonlar

5 versiyon

02Kaynaktan oku

4 bağlantı
  1. 01 · Video · trOpel Astra 1.4 T – canlı yayın değerlendirmesi1.4 Turbo direkt enjeksiyonlu motorlarda LSPI kaynaklı piston kırma yaygın; genelde 100-150 bin km'de görülüyor.And Mehmet Çetin (YouTube)
  2. 02 · Video · trOpel Insignia 1.6 T – canlı yayın değerlendirmesi1.6 T 170 hp direkt enjeksiyonlu motorlarda LSPI kaynaklı piston kırma görülebiliyor; bu nedenle alınmaması gereken bir seçenek olarak değerlendiriliyor.And Mehmet Çetin (YouTube)
  3. 03 · Video · trOpel Astra 1.4 T – canlı yayın değerlendirmesi1.4 Turbo direkt enjeksiyonlu motorlarda LSPI kaynaklı piston kırma yaygın; genelde 100-150 bin km'de görülüyor.And Mehmet Çetin (YouTube)
  4. 04 · Video · trOpel Insignia 1.6 T – canlı yayın değerlendirmesi1.6 T 170 hp direkt enjeksiyonlu motorlarda LSPI kaynaklı piston kırma görülebiliyor; bu nedenle alınmaması gereken bir seçenek olarak değerlendiriliyor.And Mehmet Çetin (YouTube)

Bağlantılar dış sitelere gider; içerikleri o sitelere ve yazarlarına aittir. Sahip deneyimleri tekil olabilir, kaydımızla çelişen bir şey okursan versiyon sayfasından bildir.

Editoryal künye

  1. [1]Editoryal derleme — OtoRisk editörü: uzman video notlarından derlendi – uzman onayı bekliyor
Bu kayıt editoryal taslaktır; uzman onayından geçene kadar düşük güvenle gösterilir. Hata görürsen versiyon sayfasından arıza raporu gönderebilirsin.