Versiyon föyü · Audi A8
A8 3.0 TDI 233 quattro Tiptronic
Arıza kayıtlarına göre 55yaş düzeltmesi +6
Skor geçmişi
Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026
- Kronik arıza kaydı
- 2
- En pahalı olası tamir
- 120 bin ₺
- Tahmini piyasa değeri
- 1,95 mn ₺
- Parça / servis erişimi
- 3/5
01Kronik arızalar
- 01Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızasıOrtaSıklık: SıkSüspansiyonNesle bağlı15 bin ₺ – 80 bin ₺80.000–200.000 kmOrta güven · 4 kaynak
- 02VW/Audi erken 3.0 V6 TDI (2004-2009) triger zinciri ve gerdirici arızasıYüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı40 bin ₺ – 120 bin ₺120.000–250.000 kmOrta güven · 1 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
02Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (1)
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 5 inceleme var; 1 tanesi bu motorla (3.0 V6 TDI 233 hp).
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
03Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 2 bin ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %3
- Gerekçeli pazarlık payı
- 2 bin ₺
- Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası%2≈ 831 ₺
- VW/Audi erken 3.0 V6 TDI (2004-2009) triger zinciri ve gerdirici arızası%2≈ 1 bin ₺
senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
04Teknik föy
Motor
- Kod
- ASB
- Tanım
- 3.0 V6 TDI 233 hp
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 2.967 cc
- Güç / tork
- 233 hp · 450 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- ZF6HP
- Tip
- Tork konvertörlü otomatik
- Vites
- 6 ileri
- Kasa
- Sedan
- Üretim
- 2002–2010
05Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2002 | 1,35 mn ₺ | 1,5 mn ₺ | 1,68 mn ₺ |
| 2003 | 1,39 mn ₺ | 1,55 mn ₺ | 1,73 mn ₺ |
| 2004 | 1,44 mn ₺ | 1,6 mn ₺ | 1,79 mn ₺ |
| 2005 | 1,48 mn ₺ | 1,65 mn ₺ | 1,84 mn ₺ |
| 2006 | 1,53 mn ₺ | 1,7 mn ₺ | 1,9 mn ₺ |
| 2007 | 1,58 mn ₺ | 1,76 mn ₺ | 1,97 mn ₺ |
| 2008 | 1,64 mn ₺ | 1,82 mn ₺ | 2,04 mn ₺ |
| 2009 | 1,69 mn ₺ | 1,88 mn ₺ | 2,11 mn ₺ |
| 2010 | 1,76 mn ₺ | 1,95 mn ₺ | 2,18 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.2.
06Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Tahmini değer: ₺1.950.000