Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Audi TT

TT 3.2 VR6 250 quattro DSG

TT 8N (1998-2006)2003–2006Motor BHEŞanzıman DQ250
Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
53/100
Yüksek risk
Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 41yaş düzeltmesi +12

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 54 → 53 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti) · toplam 2 değişiklik

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
1
En pahalı olası tamir
55 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
1,41 mn ₺
Parça / servis erişimi
3/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmali
    OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trDonanımHaber ForumForum · trVehicle Service ProsTeknik · enTeam-BHPForum · en
    20 bin ₺ – 55 bin ₺
    120.000–250.000 km
    Orta güven · 5 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araca dair DSG şanzımanlar (DQ200 ve diğerleri)oku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 3 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
584 ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%2
Gerekçeli pazarlık payı
1 bin ₺
  1. DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmali
    %2≈ 584 ₺

senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod
BHE
Tanım
3.2 VR6 250 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
3.189 cc
Güç / tork
250 hp · 320 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
DQ250
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
6 ileri · ıslak kavrama
Kasa
Coupe
Üretim
2003–2006

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20031,15 mn ₺1,28 mn ₺1,44 mn ₺
20041,19 mn ₺1,32 mn ₺1,48 mn ₺
20051,23 mn ₺1,37 mn ₺1,53 mn ₺
20061,27 mn ₺1,41 mn ₺1,58 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.1.

06Daha az riskli alternatifler

  1. Mazda MX-5 2.0 160 OtomatikNC · 2005–2015 · Otomatik · 1,1 mn ₺31
  2. Volvo C70 2.4 D5 180 OtomatikII · 2006–2013 · Otomatik · 1,59 mn ₺33
  3. Nissan 350Z 3.5 V6 300 OtomatikZ33 · 2005–2009 · Otomatik · 1,7 mn ₺41
  4. Chrysler Crossfire 3.2 V6 218 OtomatikZH · 2003–2008 · Otomatik · 1,38 mn ₺42
  5. Mercedes-Benz SLK 320 3.2 V6 218 OtomatikR170 · 2000–2004 · Otomatik · 1,25 mn ₺47

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺1.411.000