BMW 328i 2.8 193 Manuel alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
BMW 328i 2.8 193 Manuel (1995–1999) risk skoru 63/100 (yüksek risk). 1 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: BMW M43/M52/M54 plastik soğutma sistemi (genleşme kabı, su pompası, radyatör) arızası (80.000–180.000 km). Motor 2.8 193 hp, şanzıman 5 ileri manuel. Ayrıca AB'de 4 resmi geri çağırma bildirildi; onarımı ücretsizdir, şasi numarasıyla sorgulatılmalı.
630.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 1999 model · 1995 model ~564 bin ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 63/100 · Yüksek risk
- Kronik arıza
- 2 kayıt
- Marka
- BMW
- Seri
- 3 Serisi
- Model
- 328i 2.8 193 Manuel
- Nesil
- 3 Serisi E36 (1990-2000)
- Yıl
- 1995–1999
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Manuel
- Şanzıman
- 5 ileri manuel
- Kasa Tipi
- Sedan
- Motor
- 2.8 193 hp
- Motor Gücü
- 193 hp
- Motor Hacmi
- 2.793 cc
- Tork
- 280 Nm
- En pahalı tamir
- 20 bin ₺
- Parça / servis
- 4/5
Kronik arızalar
- 01BMW M43/M52/M54 plastik soğutma sistemi (genleşme kabı, su pompası, radyatör) arızasıOrtaSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı5 bin ₺ – 20 bin ₺80.000–180.000 kmOrta güven · 3 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Resmi geri çağırmalar
AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).
Uzman incelemeleri
Videolardan derlenen notlar (8)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- Kontrol etE36 alırken kapı birleşim yerleri ve boya durumu ekspertizde mutlaka kontrol edilmeli.
- Kontrol etAlırken motor kompresyon testi yapılmalı ve değerlerin fabrika verilerinde olup olmadığına bakılmalı.
- Kontrol etRestorasyon görmüş E36'larda kaput altı parçaların orijinal mi yan sanayi mi olduğu ve nelerin değiştiği incelenmeli.
- Kontrol etE36 alırken tüm camların orijinal BMW logolu olup olmadığına bakılmalı; sonradan takılan yan sanayi camlar sorun olabilir.
- Kontrol etMotor swap yapılmış E36'larda AFR saati gibi modifikasyonlar orijinallik ve değer tespitini zorlaştırır.
- TavsiyeE36 328 alırken motor ve km'den çok, oynanmamış ve hor kullanılmamış olmasına bakılmalı; düzgünse 350.000 km bile alınabilir.
- TavsiyeE36 gibi eski araçlarda süspansiyon komple yenilendiğinde konfor ve yol tutuşta büyük fark oluşur.
- TavsiyeE36 318is'te LPG takılması motorun performansını olumsuz etkiliyor, bu motorla LPG'li araç yürümez.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 16 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
3 Serisi kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaTurbo Değişimi İddiası Sonrası Hatalı İşçilik Ve İstanbul’da Çözüm Talebi2017 model BMW 3 Serisi 318d f30 aracımı (şasi no: WBA8C3101HA144217, servis fişi/iş emri no: sord031396-15) 29 Ocak 202Kaynakta oku ↗
- DonanımHaberHaziran 2026ArızaBMW E46 2005 318İ YETERİNCE KLİMA SOĞUTMAMA PROBLEMİArkadaşlar merhaba 2005 model e46 318i aracım var.Klimam yazın çok güzel soğutuyordu birden soğutmayı kesti.Klimacı arkadaşa gittim kompresör keçesindKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarNisan 2026ArızaSıfır km BMW 3.20i G20 titreme problemi, teslimatta sorunlu lastikBorusan Çayyolu şubesinden sıfır olarak sipariş ettiğim 2025 BMW 320i m Sport aracım, tırdan indirilirken hasar aldığı iKaynakta oku ↗
Tüm 3 Serisi deneyimleri (35) »
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 0 ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- —
- Gerekçeli pazarlık payı
- —
senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
BMW 328i 2.8 193 Manuel için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir. | 15 bin km ya da yılda bir | 7.200–13.500 TL |
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 40-60 bin km | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- M52B28
- Tanım
- 2.8 193 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 2.793 cc
- Güç / tork
- 193 hp · 280 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- MAN-5
- Tip
- Manuel
- Vites
- 5 ileri
- Kasa
- Sedan
- Üretim
- 1995–1999
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 1995 | 508 bin ₺ | 564 bin ₺ | 632 bin ₺ |
| 1996 | 522 bin ₺ | 580 bin ₺ | 650 bin ₺ |
| 1997 | 536 bin ₺ | 596 bin ₺ | 668 bin ₺ |
| 1998 | 551 bin ₺ | 612 bin ₺ | 685 bin ₺ |
| 1999 | 567 bin ₺ | 630 bin ₺ | 706 bin ₺ |
Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, 328i 1997-1999). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%2.7.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Sharan Volkswagen | Sharan 2.0 115 Manuel 7M · 2.0 115 hp, 115 hp · 1995–2010 | 1995–2010 | Benzin | Manuel | 32 | 477.000 TL | |
 | A4 Audi | A4 1.6 101 Manuel B5 · 1.6 101 hp, 101 hp · 1994–2001 | 1994–2001 | Benzin | Manuel | 47 | 776.000 TL | |
 | 80 Audi | 80 2.0 115 Manuel B4 · 2.0 115 hp, 115 hp · 1991–1996 | 1991–1996 | Benzin | Manuel | 55 | 612.000 TL | |
 | 850 Volvo | 850 2.5 TDI 140 Manuel I · 2.5 TDI 140 hp, 140 hp · 1995–1997 | 1995–1997 | Dizel | Manuel | 55 | 478.000 TL |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
BMW 328i 2.8 193 Manuel (1995–1999) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında BMW 328i 2.8 193 Manuel (1995–1999) için 1 kronik arıza kaydı var: BMW M43/M52/M54 plastik soğutma sistemi (genleşme kabı, su pompası, radyatör) arızası (80.000–180.000 km, tamiri 5 bin ₺–20 bin ₺).
BMW 328i 2.8 193 Manuel (1995–1999) alınır mı?
Risk skoru 63/100, yüksek risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 4 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Volkswagen Sharan 2.0 115 Manuel (32/100), Audi A4 1.6 101 Manuel (47/100), Audi 80 2.0 115 Manuel (55/100).
BMW 328i 2.8 193 Manuel (1995–1999) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: BMW M43/M52/M54 plastik soğutma sistemi (genleşme kabı, su pompası, radyatör) arızası: 80.000–180.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
BMW 328i 2.8 193 Manuel (1995–1999) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: BMW M43/M52/M54 plastik soğutma sistemi (genleşme kabı, su pompası, radyatör) arızası 5 bin ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
BMW 328i 2.8 193 Manuel bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 10.300–18.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺630.000