BMW i4 eDrive40 340 hp alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

BMW i4 eDrive40 340 hp (2021–) risk skoru 37/100 (orta risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: BMW elektrikli modellerde 'tahrik sistemi' arızası nedeniyle yolda kalma; Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları (100.000–300.000 km); 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) (0–80.000 km). Motor Elektrik 340 hp, şanzıman Tek vites (elektrikli).

6.326.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2026 model · 2021 model ~3,57 mn ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 37/100 · Orta risk
Kronik arıza: 3 kayıt
Marka: BMW
Seri: i4
Model: i4 eDrive40 340 hp
Nesil: i4 G26 (2021-)
Yıl: 2021–
Yakıt: Elektrik
Vites: Otomatik
Şanzıman: Tek vites (elektrikli)
Kasa Tipi: Hatchback
Motor: Elektrik 340 hp
Motor Gücü: 340 hp
Motor Hacmi: —
Tork: 430 Nm
En pahalı tamir: 250 bin ₺
Parça / servis: 3/5

Model yılları:2021 2022 2023 2024 2025 2026

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları
OrtaSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlı
Kaynaktan okuCNBC-eHaber · trTesla TürkiyeTeknik · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaberHaber · tr
0 ₺ – 250 bin ₺
100.000–300.000 km
Düşük güven · 6 kaynak
02
BMW elektrikli modellerde 'tahrik sistemi' arızası nedeniyle yolda kalma
YüksekSıklık: Ara sıraElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
km aralığı yok
Orta güven · 7 kaynak
03
12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)
KonforSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlı
Kaynaktan okuIET EngXForum · enheise onlineHaber · enVision MobilityHaber · en
2 bin ₺ – 8 bin ₺
0–80.000 km
Düşük güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (10)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikElektrikli BMW i4'lerde tarih arızası bilinen bir sorun; yolda kalan birçok örnek var ve kaynağı genelde bulunamıyor.
Kontrol etTarih arızası sonrası araç serviste haftalarca hatta aylarca yatabiliyor çünkü sorun çözülemiyor.
Kontrol eti4 yaklaşık 2,1-2,2 ton ağırlığında oldukça ağır bir otomobil.
TavsiyeYazılım güncellemesi tarih arızasını teorik olarak çözse de sıfır i4 almak yerine beklemek daha mantıklı.
Tavsiyeİkinci eli riskli olduğu için hızlı satış düşünenlerin i4 gibi araçlara bakmaması öneriliyor.
Tavsiyei4 bir nesil eskidi; yeni nesil elektrikli BMW modelleri menzil ve teknoloji açısından belirgin üstünlük sunuyor.
TavsiyeSürüş dinamikleri ve uzun menzil öncelikliyse i4, konfor ve lüks öncelikliyse iX tercih edilmeli.
Tavsiyei4'ün uzun yol menzili yurt dışı testlerinde oldukça iyi çıkıyor.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 6 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

i4 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm i4 deneyimleri (25) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 141 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %6
Gerekçeli pazarlık payı: —

BMW elektrikli modellerde 'tahrik sistemi' arızası nedeniyle yolda kalma
%3≈ 0 ₺
12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)
%3≈ 141 ₺
Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları
—≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 30.000–75.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

BMW i4 eDrive40 340 hp için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

2 bin ₺ – 4 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Yıllık kontrol (polen filtresi, fren, soğutma sıvısı seviyesi) yılda bir · Elektrikli araçta motor yağı yok; kontrol ücreti için servisten teklif al.	yılda bir	servisten teklif al
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
12V yardımcı akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; araca özel akü gerekiyorsa daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: EV-I4
Tanım: Elektrik 340 hp
Yakıt: Elektrik
Hacim: —
Güç / tork: 340 hp · 430 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: SINGLE
Tip: Tek vites (elektrikli)
Vites: 1 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2021–

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2021	3,21 mn ₺	3,57 mn ₺	4 mn ₺
2022	3,43 mn ₺	3,81 mn ₺	4,27 mn ₺
2023	3,69 mn ₺	4,1 mn ₺	4,59 mn ₺
2024	4,02 mn ₺	4,46 mn ₺	5 mn ₺
2025	4,48 mn ₺	4,98 mn ₺	5,57 mn ₺
2026	5,69 mn ₺	6,33 mn ₺	7,09 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%10.6.

Sıfır fiyatı · Ekim 2026

Markanın tüm kampanyaları

Bu versiyon için ayrı satır yok; aynı modelin listedeki donanımları:

Donanım	Liste	Kampanyalı	Aylık değişim
Elektrik, 160 kW / 218 bg Sport Line Otomatik	₺5.630.700	—	=
Elektrik, 160 kW / 218 bg M Sport Otomatik	₺6.230.400	—	=
Elektrik, 160 kW / 218 bg Edition M Sport Otomatik	₺6.861.100	—	=

Fiyat seyri · Ağustos 2026 – Ekim 2026 · model geneli

En düşük liste fiyatı 3 ayda ▲ %3,7 (5,43 mn ₺ → 5,63 mn ₺).

Ay	En düşük liste	Kampanyalı	Satır
Ağustos 2026	5,43 mn ₺	—	3
Eylül 2026	5,63 mn ₺▲%3,7	—	3
Ekim 2026	5,63 mn ₺	—	3

Kaynak: webtekno.com ↗. Kampanya şartları bayide değişebilir; skora etkisi yoktur.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Görsel	Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat	Karşılaştır
	C-Serisi Mercedes-Benz	C 220 d 2.0 200 mild hybrid 9G-Tronic W206 · 2.0 d 200 hp, 200 hp · 2021+	2021–	Dizel	Otomatik	26	5.956.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

BMW i4 eDrive40 340 hp (2021–) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında BMW i4 eDrive40 340 hp (2021–) için 3 kronik arıza kaydı var: BMW elektrikli modellerde 'tahrik sistemi' arızası nedeniyle yolda kalma; Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları (100.000–300.000 km, tamiri 0 ₺–250 bin ₺); 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) (0–80.000 km, tamiri 2 bin ₺–8 bin ₺).

BMW i4 eDrive40 340 hp (2021–) alınır mı?

Risk skoru 37/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: BMW elektrikli modellerde 'tahrik sistemi' arızası nedeniyle yolda kalma. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Mercedes-Benz C 220 d 2.0 200 mild hybrid 9G-Tronic (26/100).

BMW i4 eDrive40 340 hp (2021–) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar): 0–80.000 km; Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları: 100.000–300.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

BMW i4 eDrive40 340 hp (2021–) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları 0 ₺–250 bin ₺; 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) 2 bin ₺–8 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

BMW i4 eDrive40 340 hp bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 2.400–3.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.