BMW sDrive30i 2.0 258 Otomatik (2018–) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
BMW B48 radyatör, hortum ve devirdaim pompası soğutma suyu kaçağı
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
50.000–100.000 km
Düşük güven · 9 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

BMW Z4 G29: AB'de 9 resmi geri çağırma (elektrik, gaz pedalı)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (8)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

TavsiyeSüspansiyon sert ve zıplayan karakterde; konfor odaklı değil, bozuk yollarda rahatsız edici olabilir.
TavsiyeDireksiyon hissi zayıf; viraj keyfi ve sürücü odaklı spor otomobil beklentisi olanlar için uygun değil.
TavsiyeDüz yolda hızlı gitmeye yönelik cruiser karakterli; viraj kabiliyeti ve sürüş keyfi beklenmemeli.
TavsiyeKumaş tavanlı olduğundan metal tavan arayanlar için uygun değil; arka koltuk ve geniş bagaj ihtiyacı olmayanlar düşünebilir.
TavsiyeManuel şanzımanlı özel versiyonunda süspansiyon ve direksiyon değiştirilerek gerçek BMW sürüş keyfi verilmiştir.
Güçlü yönİç mekan kalitesi ve bilgi sistemi yüksek seviyede; motor ve şanzıman uyumu iyi çalışıyor.
Güçlü yönMekanik kilitli diferansiyel viraj çıkışlarında çekişi artırarak sürüşe önemli katkı sağlıyor.
Güçlü yönZF 8HP otomatik şanzıman sunuluyor; 9G-Tronic'e göre daha iyi bir şanzıman olarak değerlendiriliyor.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 9 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Z4 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Z4 deneyimleri (9) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: veri yok
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %29
Gerekçeli pazarlık payı: —

BMW B48 radyatör, hortum ve devirdaim pompası soğutma suyu kaçağı
%29≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

BMW sDrive30i 2.0 258 Otomatik için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

13 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: B48-258
Tanım: 2.0 Turbo 245-258 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.998 cc
Güç / tork: 258 hp · 400 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: ZF8HP
Tip: 8 ileri Steptronic (ZF 8HP)
Vites: 8 ileri
Kasa: Cabrio
Üretim: 2018–

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2018	3,83 mn ₺	4,26 mn ₺	4,77 mn ₺
2019	4,03 mn ₺	4,48 mn ₺	5,02 mn ₺
2020	4,26 mn ₺	4,73 mn ₺	5,3 mn ₺
2021	4,52 mn ₺	5,02 mn ₺	5,62 mn ₺
2022	4,82 mn ₺	5,36 mn ₺	6 mn ₺
2023	5,19 mn ₺	5,76 mn ₺	6,46 mn ₺
2024	5,65 mn ₺	6,28 mn ₺	7,03 mn ₺
2025	6,3 mn ₺	7 mn ₺	7,84 mn ₺
2026	8,01 mn ₺	8,9 mn ₺	9,97 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Z4 30i 2020-2021). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%8.7.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
SL Mercedes-Benz	SL 400 3.0 V6 367 9G-Tronic R231 · 3.0 V6 Biturbo 367 hp, 367 hp · 2016–2020	2016–2020	Benzin	Otomatik	25	7.687.000 TL
M2 BMW	M2 Competition 3.0 410 M DCT F87 · 3.0 Twin Turbo 410 hp, 410 hp · 2018–2021	2018–2021	Benzin	Otomatik	39	7.285.000 TL
718 Boxster / Cayman Porsche	718 Cayman 2.0 Turbo 300 PDK 982 · 2.0 Boxer 4 Turbo 300 hp, 300 hp · 2016+	2016–	Benzin	Otomatik	39	11.036.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

BMW sDrive30i 2.0 258 Otomatik (2018–) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında BMW sDrive30i 2.0 258 Otomatik (2018–) için 1 kronik arıza kaydı var: BMW B48 radyatör, hortum ve devirdaim pompası soğutma suyu kaçağı (50.000–100.000 km).

BMW sDrive30i 2.0 258 Otomatik (2018–) alınır mı?

Risk skoru 44/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 9 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Mercedes-Benz SL 400 3.0 V6 367 9G-Tronic (25/100), BMW M2 Competition 3.0 410 M DCT (39/100), Porsche 718 Cayman 2.0 Turbo 300 PDK (39/100).

BMW sDrive30i 2.0 258 Otomatik (2018–) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: BMW B48 radyatör, hortum ve devirdaim pompası soğutma suyu kaçağı: 50.000–100.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

BMW sDrive30i 2.0 258 Otomatik bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.600–23.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.