Citroën ë-C4 Elektrik 136 (2021-2022) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Citroën ë-C4 Elektrik 136 (2021–2022) risk skoru 35/100 (orta risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları (100.000–300.000 km); Stellantis e-CMP elektriklilerde dahili şarj ünitesi (OBC) arızası (10.000–80.000 km); 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) (0–80.000 km). Motor Elektrik 136 hp, şanzıman Tek vites (elektrikli).
960.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2022 model · 2021 model ~900 bin ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 35/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 3 kayıt
- Marka
- Citroën
- Seri
- C4
- Model
- ë-C4 Elektrik 136 (2021-2022)
- Nesil
- C4 III (2021-)
- Yıl
- 2021–2022
- Yakıt
- Elektrik
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- Tek vites (elektrikli)
- Kasa Tipi
- Hatchback
- Motor
- Elektrik 136 hp
- Motor Gücü
- 136 hp
- Motor Hacmi
- —
- Tork
- 260 Nm
- En pahalı tamir
- 250 bin ₺
- Parça / servis
- 4/5
Kronik arızalar
- 01Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşullarıOrtaSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlıKaynaktan okuHabertürkHaber · trCNBC-eHaber · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trTesla TürkiyeTeknik · tr0 ₺ – 250 bin ₺100.000–300.000 kmDüşük güven · 6 kaynak
- 02Stellantis e-CMP elektriklilerde dahili şarj ünitesi (OBC) arızasıOrtaSıklık: Ara sıraElektrik / ElektronikMotora bağlımaliyet bilinmiyor10.000–80.000 kmOrta güven · 2 kaynak
- 0312V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)KonforSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlı2 bin ₺ – 8 bin ₺0–80.000 kmDüşük güven · 4 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
Videolardan derlenen notlar (1)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- Güçlü yönC4'ün süspansiyonları ve koltukları segmentindeki diğer araçlara göre daha yumuşak, konforu fena değil.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 3 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
C4 kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaYeni Citroen C4 Hybrid Araçta Hidrolik Direksiyon Arızası Ve Güvenlik TehlikesiHaziran 2026 sonunda Ankara’daki ABC Citroen bayisinden sıfır kilometre olarak satın aldığım, daha önce kazası ve hasarıKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaCitroen C4'te Kronik Ekran Kapanma Sorunu Ve Garantili Çözüm TalebiCitroen c4 2023 Shine aracımı aldığım ilk günden beri hem multimedya/ana bilgi ekranında hem de gösterge ekranında kapanKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaCitroen C4 Tavan Döşemesi Ayrılma Sorunu Ve Ücretsiz Değişim Talebi2013 model Citroen C4 marka aracımın tavan döşemesi, herhangi bir dış müdahale, darbe veya daha önce yapılmış bir tamiraKaynakta oku ↗
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 242 ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %8
- Gerekçeli pazarlık payı
- —
- Stellantis e-CMP elektriklilerde dahili şarj ünitesi (OBC) arızası%6≈ 0 ₺
- 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)%2≈ 86 ₺
- Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları<%1≈ 156 ₺
senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Citroën ë-C4 Elektrik 136 (2021-2022) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Yıllık kontrol (polen filtresi, fren, soğutma sıvısı seviyesi) yılda bir · Elektrikli araçta motor yağı yok; kontrol ücreti için servisten teklif al. | yılda bir | servisten teklif al |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
12V yardımcı akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; araca özel akü gerekiyorsa daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- EV-E208
- Tanım
- Elektrik 136 hp
- Yakıt
- Elektrik
- Hacim
- —
- Güç / tork
- 136 hp · 260 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- SINGLE
- Tip
- Tek vites (elektrikli)
- Vites
- 1 ileri
- Kasa
- Hatchback
- Üretim
- 2021–2022
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2021 | 810 bin ₺ | 900 bin ₺ | 1,01 mn ₺ |
| 2022 | 864 bin ₺ | 960 bin ₺ | 1,08 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%6.2.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Citroën ë-C4 Elektrik 136 (2021–2022) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Citroën ë-C4 Elektrik 136 (2021–2022) için 3 kronik arıza kaydı var: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları (100.000–300.000 km, tamiri 0 ₺–250 bin ₺); Stellantis e-CMP elektriklilerde dahili şarj ünitesi (OBC) arızası (10.000–80.000 km); 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) (0–80.000 km, tamiri 2 bin ₺–8 bin ₺).
Citroën ë-C4 Elektrik 136 (2021–2022) alınır mı?
Risk skoru 35/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart.
Citroën ë-C4 Elektrik 136 (2021–2022) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar): 0–80.000 km; Stellantis e-CMP elektriklilerde dahili şarj ünitesi (OBC) arızası: 10.000–80.000 km; Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları: 100.000–300.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Citroën ë-C4 Elektrik 136 (2021–2022) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları 0 ₺–250 bin ₺; 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) 2 bin ₺–8 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Citroën ë-C4 Elektrik 136 (2021-2022) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 2.400–3.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺960.000