Ford Puma Gen-E 168 (elektrikli) (2025–) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları
OrtaSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trCNBC-eHaber · trTesla TürkiyeTeknik · trHabertürkHaber · tr
0 ₺ – 250 bin ₺
100.000–300.000 km
Düşük güven · 6 kaynak
02
VW Grubu MEB elektrikli araçlarda erken yazılım hataları ve 12V akü boşalması
KonforSıklık: SıkElektrik / ElektronikMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
Üretici 2023 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
0 ₺ – 6 bin ₺
0–60.000 km
Düşük güven · 2 kaynak
03
12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)
KonforSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlı
Kaynaktan okuheise onlineHaber · enIET EngXForum · enVision MobilityHaber · en
2 bin ₺ – 8 bin ₺
0–80.000 km
Düşük güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Ford Puma I: AB'de 5 resmi geri çağırma (hava yastığı, yazılım ve elektronik, motor)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (4)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikMakyajlı Puma'da (2024 sonrası) arka frenler diskten kampanaya çevrildi; makyaj öncesi versiyonlarda arkada disk fren bulunuyordu.
Kontrol etPuma'nın iç mekanı B segmentine göre dar; iç hacim beklentisi olanlar alırken bunu göz önünde bulundurmalı.
TavsiyePuma sert ve gergin süspansiyonlu, içi dar bir araç; konfor ve genişlik önceliği olanlar için uygun değil.
TavsiyeST Line versiyonu standart Puma'dan daha sert süspansiyonlu; konfor beklentisi olanlara önerilmez, sportif sürüş isteyenlere uygun.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 40 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Puma kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Puma deneyimleri (49) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 299 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %8
Gerekçeli pazarlık payı: —

VW Grubu MEB elektrikli araçlarda erken yazılım hataları ve 12V akü boşalması
%5≈ 158 ₺
12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)
%3≈ 141 ₺
Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları
—≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 0–45.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Ford Puma Gen-E 168 (elektrikli) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

2 bin ₺ – 4 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Yıllık kontrol (polen filtresi, fren, soğutma sıvısı seviyesi) yılda bir · Elektrikli araçta motor yağı yok; kontrol ücreti için servisten teklif al.	yılda bir	servisten teklif al
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
12V yardımcı akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; araca özel akü gerekiyorsa daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: EV-PUMA
Tanım: Elektrik 168 hp
Yakıt: Elektrik
Hacim: —
Güç / tork: 168 hp · 290 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: SINGLE
Tip: Tek vites (elektrikli)
Vites: 1 ileri
Kasa: Crossover
Üretim: 2025–

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2025	1,37 mn ₺	1,53 mn ₺	1,71 mn ₺
2026	1,75 mn ₺	1,94 mn ₺	2,17 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabalar.com.tr 2025 Türkiye liste fiyatı (ilan az). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%21.3.

Sıfır fiyatı · Ekim 2026

Markanın tüm kampanyaları

Bu versiyon için ayrı satır yok; aynı modelin listedeki donanımları:

Donanım	Liste	Kampanyalı	Aylık değişim
1.0L EcoBoost 125PS, Benzin/Hibrit ST-Line Black Edition, SUV, 7 İleri Otomatik	₺1.998.700	—	—
1.0L EcoBoost 125PS, Benzin/Hibrit SUV, 7 İleri Otomatik	₺2.171.100	—	—
1.0L EcoBoost 155 PS, Benzin/Hibrit SUV, 7 İleri Otomatik	₺2.536.400	—	—
123 kW, Elektrik Premium, SUV, Otomatik	₺3.088.800	—	—

Fiyat seyri · Ağustos 2026 – Ekim 2026 · model geneli

En düşük liste fiyatı 3 ayda ▼ %10,7 (2,24 mn ₺ → 2 mn ₺).

Ay	En düşük liste	Kampanyalı	Satır
Ağustos 2026	2,24 mn ₺	—	3
Eylül 2026	2,16 mn ₺▼%3,6	—	3
Ekim 2026	2 mn ₺▼%7,4	—	4

Kaynak: webtekno.com ↗. Kampanya şartları bayide değişebilir; skora etkisi yoktur.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Kona Hyundai	Kona 1.6 Hybrid 141 DCT SX2 · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2023+	2023–	Hibrit	Otomatik	23	2.403.000 TL
Niro Kia	Niro 1.6 GDI Hybrid 141 DCT SG2 · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2022+	2022–	Hibrit	Otomatik	23	2.423.000 TL
Yaris Cross Toyota	Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 e-CVT XP210C · 1.5 Hybrid 116 hp, 116 hp · 2021–2023	2021–2023	Hibrit	Otomatik	24	1.950.000 TL
J5 Jaecoo	J5 1.5 Turbo 147 CVT I · 1.5 Turbo 147 hp, 147 hp · 2025+	2025–	Benzin	Otomatik	24	1.905.000 TL
Tiggo 4 Pro Chery	Tiggo 4 Pro 1.5 Turbo 147 CVT I · 1.5 Turbo 147 hp, 147 hp · 2024+	2024–	Benzin	Otomatik	24	1.696.000 TL
S-Cross Suzuki	S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid 129 AT6 JYB · 1.4 BoosterJet Hybrid 129 hp, 129 hp · 2022+	2022–	Hibrit	Otomatik	24	2.199.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Ford Puma Gen-E 168 (elektrikli) (2025–) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Ford Puma Gen-E 168 (elektrikli) (2025–) için 2 kronik arıza kaydı var: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları (100.000–300.000 km, tamiri 0 ₺–250 bin ₺); 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) (0–80.000 km, tamiri 2 bin ₺–8 bin ₺).

Ford Puma Gen-E 168 (elektrikli) (2025–) alınır mı?

Risk skoru 42/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 5 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Hyundai Kona 1.6 Hybrid 141 DCT (23/100), Kia Niro 1.6 GDI Hybrid 141 DCT (23/100), Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 e-CVT (24/100).

Ford Puma Gen-E 168 (elektrikli) (2025–) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar): 0–80.000 km; Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları: 100.000–300.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Ford Puma Gen-E 168 (elektrikli) (2025–) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları 0 ₺–250 bin ₺; 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) 2 bin ₺–8 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Ford Puma Gen-E 168 (elektrikli) (2025–) hangi sorunlardan etkilenmiyor?

Üreticinin bu model yılından önce giderdiği sorunlar: VW Grubu MEB elektrikli araçlarda erken yazılım hataları ve 12V akü boşalması (2023 itibarıyla giderildi).

Ford Puma Gen-E 168 (elektrikli) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 2.400–3.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.