Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Eco 129 LPG CVT (2022–) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Honda CVT kayış/kasnak arızası
YüksekSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
150.000–200.000 km
Düşük güven · 5 kaynak
02
1.5 VTEC Turbo yakıtın yağa karışması (oil dilution)
OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAutoblogHaber · enWardsAutoHaber · enSlashGearHaber · en
Üretici 2019 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
0 ₺ – 8 bin ₺
0–100.000 km
Orta güven · 4 kaynak
03
Honda Accord / Civic / ZR-V direksiyon kutusu arızası
OrtaSıklık: Ara sıraSüspansiyonNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 7 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Honda Civic FE: AB'de 4 resmi geri çağırma (yakıt sızıntısı, direksiyon)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (7)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikYol gürültüsü ve yalıtım zayıflığı en sık şikayet edilen konudur; sessiz lastik ve davlumbaz yalıtımıyla azaltılabilir.
KronikDireksiyon kutusu sorunu bilinen bir problemdir; direksiyon kendini toparlamaz, genelde garanti kapsamında değiştirilir.
KronikLPG'li Civic'lerde katalitik konvertör ve subap erimesi yaygındır; Honda bunu garanti dışı bırakır.
Kontrol etLPG'li Civic alınacaksa katalitik konvertör mutlaka kontrol edilmeli; değişimi ciddi masraf çıkarır.
Kontrol etİkinci el alırken arka bölgedeki değişen parçalar ve kaza fotoğrafları mutlaka incelenmelidir.
TavsiyeExecutive Plus donanımı cam tavan, deri koltuk ve keyless go gibi geniş özellikler sunar; tercih edilebilir.
Güçlü yönSürüş keyfi, konfor, iç mekan kalitesi ve bagaj hacmi yüksek; C segmentinin en iyilerinden biri olarak görülür.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 22 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Civic kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Civic deneyimleri (73) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 54 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %4
Gerekçeli pazarlık payı: —

Honda Accord / Civic / ZR-V direksiyon kutusu arızası
%3≈ 0 ₺
1.5 VTEC Turbo yakıtın yağa karışması (oil dilution)
%1≈ 54 ₺
Honda CVT kayış/kasnak arızası
—≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 30.000–75.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Eco 129 LPG CVT için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 20 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
CVT şanzıman yağı 40-60 bin km · Yalnız CVT'ye özel yağ kullanılmalı.	40-60 bin km	4.000–9.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. LPG'li araçta daha sık değişir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: L15B7-ECO-LPG
Tanım: 1.5 VTEC Turbo Eco 129 hp (LPG)
Yakıt: LPG
Hacim: 1.498 cc
Güç / tork: 129 hp · 180 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: CVT-HONDA
Tip: CVT (Honda)
Vites: 1 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2022–

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2022	1,76 mn ₺	1,95 mn ₺	2,19 mn ₺
2023	1,89 mn ₺	2,1 mn ₺	2,35 mn ₺
2024	2,06 mn ₺	2,29 mn ₺	2,56 mn ₺
2025	2,29 mn ₺	2,55 mn ₺	2,85 mn ₺
2026	2,92 mn ₺	3,24 mn ₺	3,63 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Civic 1.5 Eco 2022-2025). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%11.7.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
A-Serisi Mercedes-Benz	A 200 d 2.0 150 8G-DCT W177 · 2.0 d 150 hp, 150 hp · 2019+	2019–	Dizel	Otomatik	27	3.269.000 TL
Elantra Hyundai	Elantra 1.6 MPI 123 CVT CN7 · 1.6 MPI 123 hp, 123 hp · 2021+	2021–	Benzin	Otomatik	35	2.450.000 TL
Corolla Toyota	Corolla 1.5 Hybrid 140 e-CVT (2023 makyaj) E210 · 1.5 Hybrid 140 hp, 140 hp · 2023+	2023–	Hibrit	Otomatik	38	2.674.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Eco 129 LPG CVT (2022–) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Eco 129 LPG CVT (2022–) için 2 kronik arıza kaydı var: Honda CVT kayış/kasnak arızası (150.000–200.000 km); Honda Accord / Civic / ZR-V direksiyon kutusu arızası.

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Eco 129 LPG CVT (2022–) alınır mı?

Risk skoru 46/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Honda CVT kayış/kasnak arızası (150.000–200.000 km). Bu nesil için AB'de 4 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Mercedes-Benz A 200 d 2.0 150 8G-DCT (27/100), Hyundai Elantra 1.6 MPI 123 CVT (35/100), Toyota Corolla 1.5 Hybrid 140 e-CVT (2023 makyaj) (38/100).

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Eco 129 LPG CVT (2022–) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Honda CVT kayış/kasnak arızası: 150.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Eco 129 LPG CVT (2022–) hangi sorunlardan etkilenmiyor?

Üreticinin bu model yılından önce giderdiği sorunlar: 1.5 VTEC Turbo yakıtın yağa karışması (oil dilution) (2019 itibarıyla giderildi).

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Eco 129 LPG CVT bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.600–20.000 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 40-60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.