Land Rover Velar D180 AT8 AWD (2017–2020) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Land Rover 2.0 Ingenium dizel triger zinciri ve yağ seyrelmesi
Güvenlik kritikSıklık: SıkMotorMotora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
40 bin ₺ – 180 bin ₺
60.000–150.000 km
Orta güven · 12 kaynak
02
Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı
YüksekSıklık: SıkSüspansiyonNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 2 kaynakRRSport.co.ukForum · en · 2 kaynak
20 bin ₺ – 90 bin ₺
80.000–180.000 km
Orta güven · 5 kaynak
03
Land Rover / Range Rover elektronik ve yazılım arızaları
OrtaSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 7 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Land Rover Range Rover Velar L560: AB'de 3 resmi geri çağırma (klima ve ısıtma, motor, yazılım ve elektronik)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 3 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (7)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikMakyaj öncesi Velar'da elektronik ve işçilik sorunları yoğundu; makyajla büyük ölçüde çözüldü.
KronikVelar, Range Rover gamının en çok elektronik arıza çıkaran modellerinden biri.
KronikVelar'ın iç mekan malzeme kalitesi Range Rover ailesinin diğer modellerine göre belirgin şekilde düşük.
TavsiyeVelar, Range Rover ve Sport'un sağlamlık ve arazi kabiliyeti seviyesinde değil; uzmanlar tavsiye etmiyor.
TavsiyeVelar yerine plug-in hibrit Range Rover Sport veya XC90 gibi alternatifler düşünülebilir.
Güçlü yönKullanılan ZF 8 ileri otomatik şanzıman bilinen ve dayanıklı bir ünite; performansı fena değil.
Güçlü yönVelar konforlu ve keyifli bir otomobil.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 7 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Range Rover Velar kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Range Rover Velar deneyimleri (18) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 28 bin ₺
Kötü senaryo: 270 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %35
Gerekçeli pazarlık payı: 28 bin ₺

Land Rover 2.0 Ingenium dizel triger zinciri ve yağ seyrelmesi
%18≈ 19 bin ₺
Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı
%16≈ 9 bin ₺
Land Rover / Range Rover elektronik ve yazılım arızaları
%7≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 105.000–150.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Land Rover Velar D180 AT8 AWD için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: 204DTD
Tanım: 2.0 Ingenium D150/D180
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.999 cc
Güç / tork: 180 hp · 430 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT8-LR
Tip: 8 ileri otomatik (ZF 8HP)
Vites: 8 ileri
Kasa: SUV
Üretim: 2017–2020

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2017	3,24 mn ₺	3,6 mn ₺	4,03 mn ₺
2018	3,4 mn ₺	3,78 mn ₺	4,23 mn ₺
2019	3,58 mn ₺	3,98 mn ₺	4,45 mn ₺
2020	3,78 mn ₺	4,2 mn ₺	4,7 mn ₺

Kaynak: tahmini · sahibinden.com ilanlarına göre (2026-11, Velar 2.0 TD4 2017-2020, 345 ilan). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Outlander Mitsubishi	Outlander 2.4 PHEV 306 AWD GN · 2.4 PHEV 224 hp, 224 hp · 2021+	2021–	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	23	3.996.000 TL
Sorento Kia	Sorento 2.2 CRDi 200 AT8 AWD UM · 2.2 CRDi 200 hp, 200 hp · 2017–2020	2017–2020	Dizel	Otomatik	23	3.608.000 TL
Santa Fe Hyundai	Santa Fe 2.2 CRDi 200 AT8 4x4 TM · 2.2 CRDi 200 hp, 200 hp · 2018–2023	2018–2023	Dizel	Otomatik	23	3.293.000 TL
XC60 Volvo	XC60 T5 2.0 245 AWD Geartronic 246 · 2.0 T5 245 hp, 245 hp · 2017–2020	2017–2020	Benzin	Otomatik	25	4.363.000 TL
Wrangler Jeep	Wrangler 2.0 Turbo 272 AT8 4x4 JL · 2.0 Turbo 272 hp, 272 hp · 2018+	2018–	Benzin	Otomatik	26	4.440.000 TL
Tank 300 GWM	Tank 300 2.0 Turbo 220 AT8 4x4 I · 2.0 Turbo 220 hp, 220 hp · 2021+	2021–	Benzin	Otomatik	28	3.381.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Land Rover Velar D180 AT8 AWD (2017–2020) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Land Rover Velar D180 AT8 AWD (2017–2020) için 3 kronik arıza kaydı var: Land Rover 2.0 Ingenium dizel triger zinciri ve yağ seyrelmesi (60.000–150.000 km, tamiri 40 bin ₺–180 bin ₺); Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı (80.000–180.000 km, tamiri 20 bin ₺–90 bin ₺); Land Rover / Range Rover elektronik ve yazılım arızaları.

Land Rover Velar D180 AT8 AWD (2017–2020) alınır mı?

Risk skoru 55/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Land Rover 2.0 Ingenium dizel triger zinciri ve yağ seyrelmesi (60.000–150.000 km, tamiri 40 bin ₺–180 bin ₺). Bu nesil için AB'de 3 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV 306 AWD (23/100), Kia Sorento 2.2 CRDi 200 AT8 AWD (23/100), Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 AT8 4x4 (23/100).

Land Rover Velar D180 AT8 AWD (2017–2020) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Land Rover 2.0 Ingenium dizel triger zinciri ve yağ seyrelmesi: 60.000–150.000 km; Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı: 80.000–180.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Land Rover Velar D180 AT8 AWD (2017–2020) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Land Rover 2.0 Ingenium dizel triger zinciri ve yağ seyrelmesi 40 bin ₺–180 bin ₺; Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı 20 bin ₺–90 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Land Rover Velar D180 AT8 AWD bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.200–22.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.