Land Rover Range Rover 5.0 V8 Supercharged 510 Otomatik (2010–2012) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı
YüksekSıklık: SıkSüspansiyonNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 2 kaynakRRSport.co.ukForum · en · 2 kaynak
20 bin ₺ – 90 bin ₺
80.000–180.000 km
Orta güven · 5 kaynak
02
Jaguar 3.0 V6 / 5.0 V8 Supercharged soğutma suyu borusu kaçağı ve zincir gerdiricisi
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuTrueDeltaForum · enThe AutopianHaber · en
15 bin ₺ – 60 bin ₺
50.000–160.000 km
Orta güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Land Rover Range Rover L322: AB'de 4 resmi geri çağırma (hava yastığı, kaporta ve cam, fren)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (4)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikL322 kasa Range Rover'lar genel olarak sorunlu; yürütme ve ayakta tutma masrafları yüksek.
TavsiyeYürütme masrafları çok yüksek ve birçok parça ayrı ayrı bozulabildiği için sahiplik maliyetli olabilir.
Tavsiye4.4 V8 benzinli motor yakıt tüketimi ve çıkarabileceği sorunlar nedeniyle ciddi maliyet oluşturur.
Güçlü yönArazi kabiliyeti, konforu ve iç mekan kalitesi sınıfının üstünde; sürüş hissiyatı çok yüksek.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 3 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Range Rover kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Range Rover deneyimleri (19) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 4 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %9
Gerekçeli pazarlık payı: 4 bin ₺

Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı
%5≈ 3 bin ₺
Jaguar 3.0 V6 / 5.0 V8 Supercharged soğutma suyu borusu kaçağı ve zincir gerdiricisi
%4≈ 2 bin ₺

senin kullanım aralığın 225.000–270.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı, Jaguar 3.0 V6 / 5.0 V8 Supercharged soğutma suyu borusu kaçağı ve zincir gerdiricisi. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Land Rover Range Rover 5.0 V8 Supercharged 510 Otomatik için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

13 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: AJ133-SC-510
Tanım: 5.0 V8 Supercharged 510 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 5.000 cc
Güç / tork: 510 hp · 625 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT6-JLR
Tip: 6 ileri otomatik (ZF 6HP)
Vites: 6 ileri
Kasa: SUV
Üretim: 2010–2012

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Land Rover Range Rover 5.0 V8 Supercharged 510 Otomatik (2010–2012) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Land Rover Range Rover 5.0 V8 Supercharged 510 Otomatik (2010–2012) için 2 kronik arıza kaydı var: Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı (80.000–180.000 km, tamiri 20 bin ₺–90 bin ₺); Jaguar 3.0 V6 / 5.0 V8 Supercharged soğutma suyu borusu kaçağı ve zincir gerdiricisi (50.000–160.000 km, tamiri 15 bin ₺–60 bin ₺).

Land Rover Range Rover 5.0 V8 Supercharged 510 Otomatik (2010–2012) alınır mı?

Risk skoru 62/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı (80.000–180.000 km, tamiri 20 bin ₺–90 bin ₺). Bu nesil için AB'de 4 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı.

Land Rover Range Rover 5.0 V8 Supercharged 510 Otomatik (2010–2012) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Jaguar 3.0 V6 / 5.0 V8 Supercharged soğutma suyu borusu kaçağı ve zincir gerdiricisi: 50.000–160.000 km; Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı: 80.000–180.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Land Rover Range Rover 5.0 V8 Supercharged 510 Otomatik (2010–2012) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı 20 bin ₺–90 bin ₺; Jaguar 3.0 V6 / 5.0 V8 Supercharged soğutma suyu borusu kaçağı ve zincir gerdiricisi 15 bin ₺–60 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Land Rover Range Rover 5.0 V8 Supercharged 510 Otomatik bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.600–23.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.