Mazda Mazda6 2.0 141/147 Manuel (2002–2007) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Mazda 6 (GG/GH) ve Mazda3 (BK/BL) marşpiyel, çamurluk davlumbazı ve alt şasi pası
OrtaSıklık: SıkKaporta / KorozyonNesle bağlı
Kaynaktan okuCar Checkeren · 3 kaynakAutoGuruen
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Orta güven · 5 kaynak
02
Mazda 6 (GG/GH) direksiyon pompası, cam kumanda merkezi ve koltuk altı soket (airbag ışığı) arızası
OrtaSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 3 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Mazda 6 GG: AB'de 2 resmi geri çağırma (hava yastığı)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 2 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (4)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikDireksiyon pompası, cam-ayna kumanda merkezi, ön konsol yolcu tarafı erimesi ve motor kulağı arızası görülebiliyor.
KronikKoltuk altı soket oksitlenmesi airbag ışığının yanmasına neden olabiliyor.
Kronik2011 sonrası 155 hp direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumu zayıftır, özel ve pahalı kit gerektirir.
TavsiyeLPG takılacaksa 2011 öncesi 140 hp versiyonlar tercih edilmeli; LPG uyumu daha yüksektir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 4 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

6 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm 6 deneyimleri (6) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: veri yok
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %4
Gerekçeli pazarlık payı: —

senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Mazda 6 (GG/GH) ve Mazda3 (BK/BL) marşpiyel, çamurluk davlumbazı ve alt şasi pası, Mazda 6 (GG/GH) direksiyon pompası, cam kumanda merkezi ve koltuk altı soket (airbag ışığı) arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Mazda Mazda6 2.0 141/147 Manuel için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

6 bin ₺ – 17 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	40-60 bin km	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: LF-DE-141
Tanım: 2.0 MZR 141 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.999 cc
Güç / tork: 141 hp · 181 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-5
Tip: Manuel
Vites: 5 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2002–2007

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2002	400 bin ₺	444 bin ₺	497 bin ₺
2003	412 bin ₺	458 bin ₺	513 bin ₺
2004	425 bin ₺	472 bin ₺	529 bin ₺
2005	438 bin ₺	487 bin ₺	545 bin ₺
2006	453 bin ₺	503 bin ₺	563 bin ₺
2007	468 bin ₺	520 bin ₺	582 bin ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, 6 2.0 TE/Sport 2003-2006). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.1.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Magentis Kia	Magentis 2.0 144 Manuel MG · 2.0 144 hp, 144 hp · 2005–2010	2005–2010	Benzin	Manuel	34	485.000 TL
Sonata Hyundai	Sonata 2.0 CRDi 150 Manuel NF · 2.0 CRDi 150 hp, 150 hp · 2006–2010	2006–2010	Dizel	Manuel	34	600.000 TL
Avensis Toyota	Avensis 1.6 VVT-i 110 Manuel T25 · 1.6 VVT-i 110 hp, 110 hp · 2003–2008	2003–2008	Benzin	Manuel	36	530.000 TL
Avensis Verso Toyota	Avensis Verso 2.0 VVT-i 150 Manuel M20 · 2.0 VVT-i 150 hp, 150 hp · 2001–2009	2001–2009	Benzin	Manuel	36	502.000 TL
Phedra Lancia	Phedra 2.2 JTD 128 Manuel 179 · 2.2 HDi 128 hp, 128 hp · 2002–2010	2002–2010	Dizel	Manuel	36	584.000 TL
Mondeo Ford	Mondeo 2.0 145 Manuel Mk3 · 2.0 Duratec 145 hp, 145 hp · 2000–2007	2000–2007	Benzin	Manuel	36	400.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Mazda Mazda6 2.0 141/147 Manuel (2002–2007) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mazda Mazda6 2.0 141/147 Manuel (2002–2007) için 2 kronik arıza kaydı var: Mazda 6 (GG/GH) ve Mazda3 (BK/BL) marşpiyel, çamurluk davlumbazı ve alt şasi pası; Mazda 6 (GG/GH) direksiyon pompası, cam kumanda merkezi ve koltuk altı soket (airbag ışığı) arızası.

Mazda Mazda6 2.0 141/147 Manuel (2002–2007) alınır mı?

Risk skoru 55/100, yüksek risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 2 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Kia Magentis 2.0 144 Manuel (34/100), Hyundai Sonata 2.0 CRDi 150 Manuel (34/100), Toyota Avensis 1.6 VVT-i 110 Manuel (36/100).

Mazda Mazda6 2.0 141/147 Manuel bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.300–17.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.