Versiyon föyü · Mercedes-Benz Sprinter

Sprinter 213 CDI 2.2 129 Manuel

Sprinter T1N (1995-2006)2000–2006Motor OM611Şanzıman MAN-5

Ekspertiz kontrol listesi Bu araç bende İlan analizi

Risk skoru

60/100

Yüksek risk

Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 50yaş düzeltmesi +10

Skor geçmişi

İlk hesaplama 12 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı: 2
En pahalı olası tamir: 40 bin ₺
Tahmini piyasa değeri: 1,03 mn ₺
Parça / servis erişimi: 4/5

01Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı
OrtaSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuMercedes-Benz Owners' Club ForumForum · enAutomotive Tech InfoTeknik · enMercedes-Benz Owners' Club ForumForum · en
5 bin ₺ – 20 bin ₺
80.000–220.000 km
Orta güven · 4 kaynak
02
Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu
OrtaSıklık: Çok sıkKaporta / KorozyonNesle bağlı
5 bin ₺ – 40 bin ₺
0–300.000 km
Orta güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 1 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %8
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı
%6≈ 723 ₺
Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu
%3≈ 608 ₺

senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı, Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

03Teknik föy

Motor

Kod: OM611
Tanım: 2.2 CDI 122-143 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 2.151 cc
Güç / tork: 143 hp · 315 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-5
Tip: Manuel
Vites: 5 ileri
Kasa: Van
Üretim: 2000–2006

04Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2000	768 bin ₺	853 bin ₺	955 bin ₺
2001	791 bin ₺	879 bin ₺	984 bin ₺
2002	815 bin ₺	905 bin ₺	1,01 mn ₺
2003	840 bin ₺	933 bin ₺	1,04 mn ₺
2004	866 bin ₺	962 bin ₺	1,08 mn ₺
2005	894 bin ₺	993 bin ₺	1,11 mn ₺
2006	923 bin ₺	1,03 mn ₺	1,15 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.

05Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

VersiyonMotorŞanzımanYılTahminiRisk

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

06Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.