Motor ailesi · Şarj edilebilir hibrit
1.5 DM-i PHEV motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar
1.5 DM-i PHEV motoru 1 markada, 2 versiyonda (2024–2026) kullanıldı; doğrudan bağlı kronik arıza kaydı yok. Ortalama risk 26/100.
Versiyon
2
Model / marka
2 / 1
Kronik arıza
0
Ortalama risk
26
01Kronik arızalar
02Motor kodları
| Kod | Tanım | Güç | Versiyon |
|---|---|---|---|
| SEALU-DMI | 1.5 DM-i PHEV 218 hp | 218 hp | 1 |
| SEAL6-DMI | 1.5 DM-i PHEV 212 hp | 212 hp | 1 |
03Bu motoru kullanan araçlar
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar
05Sık sorulanlar
1.5 DM-i PHEV motor hangi araçlarda kullanılıyor?
1.5 DM-i PHEV 2 versiyonda kullanıldı: BYD Seal 6, BYD Seal U.
1.5 DM-i PHEV motor kronik sorunları neler?
Bu motora doğrudan bağlı kronik arıza kaydı yok; 2 inceleme kaydı belirgin bir kronik sorun bulmadı. Kasa ve nesil kaynaklı sorunlar versiyon sayfalarında listelenir.
1.5 DM-i PHEV motor alınır mı?
Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 26/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.