Motor ailesi · Dizel
2.0 d mild hybrid motor kronik arızalar ve kullanan araçlar
2.0 d mild hybrid motoru 1 markada, 1 versiyonda (2024–2026) kullanıldı; 2 kronik arıza kaydı (ör. “B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması)”). Ortalama risk 50/100.
Versiyon
1
Model / marka
1 / 1
Kronik arıza
2
Ortalama risk
50
Kronik arızalar
| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Km | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|---|
| B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması) | Emisyon (DPF, EGR, AdBlue) | Güvenlik kritik | 0 ₺ – 20 bin ₺ | |
| BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi | Motor | Yüksek | — |
Motor kodları
| Kod | Tanım | Güç | Versiyon |
|---|---|---|---|
| B47-197-MHEV | 2.0 d 197 hp mild hybrid | 197 hp | 1 |
Bu motoru kullanan araçlar
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
Birlikte kullanıldığı şanzımanlar
Sık sorulanlar
2.0 d mild hybrid motor hangi araçlarda kullanılıyor?
2.0 d mild hybrid 1 versiyonda kullanıldı: BMW 5 Serisi.
2.0 d mild hybrid motor kronik sorunları neler?
Kayıtlı 2 kronik arıza: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması); BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi.
2.0 d mild hybrid motor alınır mı?
Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 50/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması) (genellikle 0 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.