Motor ailesi · Dizel
Mini 2.0 d motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar
Mini 2.0 d motoru 1 markada, 2 versiyonda (2015–2023) kullanıldı; 4 kronik arıza kaydı (ör. “B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması)”). Ortalama risk 50/100.
Versiyon
2
Model / marka
2 / 1
Kronik arıza
4
Ortalama risk
50
01Kronik arızalar
Güvenlik kritik/Emisyon (DPF, EGR, AdBlue)/Ara sıra
B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması)
0 ₺ – 20 bin ₺0–200.000 kmYüksek/Yakıt sistemi/Sık
BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı
maliyet bilgisi yok40.000–150.000 kmYüksek/Motor/Ara sıra
BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi
maliyet bilgisi yok150.000–200.000 kmOrta/Yakıt sistemi/Ara sıra
BMW B37/B47 dizel erken enjektör arızası ve külbütör kapağı yağ terlemesi
maliyet bilgisi yok60.000–150.000 km
02Motor kodları
| Kod | Tanım | Güç | Versiyon |
|---|---|---|---|
| B47-150 | 2.0 d 150 hp | 150 hp | 2 |
03Bu motoru kullanan araçlar
Mini 2
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar
05Sık sorulanlar
Mini 2.0 d motor hangi araçlarda kullanılıyor?
Mini 2.0 d 2 versiyonda kullanıldı: Mini Clubman, Mini Countryman.
Mini 2.0 d motor kronik sorunları neler?
Kayıtlı 4 kronik arıza: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması); BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı; BMW B47 dizel triger zinciri ve yağ pompası değişimi; BMW B37/B47 dizel erken enjektör arızası ve külbütör kapağı yağ terlemesi.
Mini 2.0 d motor alınır mı?
Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 50/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması) (genellikle 0 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.