Peugeot e-2008 136 hp (50 kWh) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Peugeot e-2008 136 hp (50 kWh) (2020–2022) risk skoru 36/100 (orta risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları (100.000–300.000 km); Stellantis e-CMP elektriklilerde dahili şarj ünitesi (OBC) arızası (10.000–80.000 km); 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) (0–80.000 km). Motor Elektrik 136 hp, şanzıman Tek vites (elektrikli).
1.835.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2022 model · 2020 model ~1,62 mn ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 36/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 3 kayıt
- Marka
- Peugeot
- Seri
- e-2008
- Model
- e-2008 136 hp (50 kWh)
- Nesil
- e-2008 (2020-)
- Yıl
- 2020–2022
- Yakıt
- Elektrik
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- Tek vites (elektrikli)
- Kasa Tipi
- Crossover
- Motor
- Elektrik 136 hp
- Motor Gücü
- 136 hp
- Motor Hacmi
- —
- Tork
- 260 Nm
- En pahalı tamir
- 250 bin ₺
- Parça / servis
- 4/5
Kronik arızalar
- 01Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşullarıOrtaSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlıKaynaktan okuCNBC-eHaber · trHabertürkHaber · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trTesla TürkiyeTeknik · tr0 ₺ – 250 bin ₺100.000–300.000 kmDüşük güven · 6 kaynak
- 02Stellantis e-CMP elektriklilerde dahili şarj ünitesi (OBC) arızasıOrtaSıklık: Ara sıraElektrik / ElektronikMotora bağlımaliyet bilinmiyor10.000–80.000 kmOrta güven · 2 kaynak
- 0312V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)KonforSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlı2 bin ₺ – 8 bin ₺0–80.000 kmDüşük güven · 4 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
e-2008 kullanıcı deneyimleri
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 678 ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %5
- Gerekçeli pazarlık payı
- 1 bin ₺
- Stellantis e-CMP elektriklilerde dahili şarj ünitesi (OBC) arızası%4≈ 0 ₺
- 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)%1≈ 53 ₺
- Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları<%1≈ 625 ₺
senin kullanım aralığın 75.000–120.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Peugeot e-2008 136 hp (50 kWh) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Yıllık kontrol (polen filtresi, fren, soğutma sıvısı seviyesi) yılda bir · Elektrikli araçta motor yağı yok; kontrol ücreti için servisten teklif al. | yılda bir | servisten teklif al |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
12V yardımcı akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; araca özel akü gerekiyorsa daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- EV-E208
- Tanım
- Elektrik 136 hp
- Yakıt
- Elektrik
- Hacim
- —
- Güç / tork
- 136 hp · 260 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- SINGLE
- Tip
- Tek vites (elektrikli)
- Vites
- 1 ileri
- Kasa
- Crossover
- Üretim
- 2020–2022
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2020 | 1,46 mn ₺ | 1,62 mn ₺ | 1,82 mn ₺ |
| 2021 | 1,55 mn ₺ | 1,72 mn ₺ | 1,93 mn ₺ |
| 2022 | 1,65 mn ₺ | 1,84 mn ₺ | 2,06 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı neslin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%6.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S-Cross Suzuki | S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid 129 AT6 JY · 1.4 BoosterJet Hybrid 129 hp, 129 hp · 2020–2021 | Hibrit | Otomatik | 22 | ||||
Yaris Cross Toyota | Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 e-CVT XP210C · 1.5 Hybrid 116 hp, 116 hp · 2021–2023 | Hibrit | Otomatik | 22 | ||||
Niro Kia | Niro 1.6 GDI Hybrid 141 DCT DE · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2017–2022 | Hibrit | Otomatik | 23 | ||||
Tiggo 4 Pro Chery | Tiggo 4 Pro 1.5 Hybrid 204 (CSH) I · 1.5 Hybrid 204 hp, 204 hp · 2024+ | Hibrit | Otomatik | 25 | ||||
Coolray Geely | Coolray 1.5 Turbo 177 DCT I · 1.5 Turbo 177 hp, 177 hp · 2019+ | Benzin | Otomatik | 26 | ||||
Tivoli SsangYong | Tivoli 1.5 T-GDI 163 AT6 X100 · 1.5 T-GDI 163 hp, 163 hp · 2020+ | Benzin | Otomatik | 27 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Peugeot e-2008 136 hp (50 kWh) (2020–2022) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Peugeot e-2008 136 hp (50 kWh) (2020–2022) için 3 kronik arıza kaydı var: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları (100.000–300.000 km, tamiri 0 ₺–250 bin ₺); Stellantis e-CMP elektriklilerde dahili şarj ünitesi (OBC) arızası (10.000–80.000 km); 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) (0–80.000 km, tamiri 2 bin ₺–8 bin ₺).
Peugeot e-2008 136 hp (50 kWh) (2020–2022) alınır mı?
Risk skoru 36/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid 129 AT6 (22/100), Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 e-CVT (22/100), Kia Niro 1.6 GDI Hybrid 141 DCT (23/100).
Peugeot e-2008 136 hp (50 kWh) (2020–2022) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar): 0–80.000 km; Stellantis e-CMP elektriklilerde dahili şarj ünitesi (OBC) arızası: 10.000–80.000 km; Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları: 100.000–300.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Peugeot e-2008 136 hp (50 kWh) (2020–2022) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları 0 ₺–250 bin ₺; 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) 2 bin ₺–8 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Peugeot e-2008 136 hp (50 kWh) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 2.400–3.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺1.835.000