Versiyon föyü · Peugeot iOn

iOn 67 hp

iOn I (2010-2020)Motor EV-CZEROŞanzıman SINGLE

Ekspertiz kontrol listesi Bu araç bende İlan analizi

Risk skoru

35/100

Orta risk

Düşük güven

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 36 → 35 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti) · toplam 2 değişiklik

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı: 2
En pahalı olası tamir: 250 bin ₺
Tahmini piyasa değeri: 584 bin ₺
Parça / servis erişimi: 3/5

01Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları
OrtaSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlı
Kaynaktan okuHabertürkHaber · trCNBC-eHaber · trTesla TürkiyeTeknik · trDonanımHaberHaber · tr
0 ₺ – 250 bin ₺
100.000–300.000 km
Düşük güven · 5 kaynak
02
12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)
KonforSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlı
Kaynaktan okuVision MobilityHaber · enheise onlineHaber · enIET EngXForum · en
2 bin ₺ – 8 bin ₺
0–80.000 km
Düşük güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

yazılı analizler

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Eylül 2026Elektrikli VAG-Stellantis'lerde tahrik arızasıBu araca dair Elektrikli VAG ve Stellantis modellerinde tahrik arızasıoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

03Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 1 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %1
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları
%1≈ 1 bin ₺
12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)
pencere geçti

senin kullanım aralığın 165.000–210.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod: EV-CZERO
Tanım: Elektrik 67 hp
Yakıt: Elektrik
Hacim: —
Güç / tork: 67 hp · 196 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: SINGLE
Tip: Tek vites (elektrikli)
Vites: 1 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2010–2020

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2010	338 bin ₺	376 bin ₺	421 bin ₺
2011	351 bin ₺	390 bin ₺	437 bin ₺
2012	365 bin ₺	405 bin ₺	454 bin ₺
2013	379 bin ₺	421 bin ₺	472 bin ₺
2014	394 bin ₺	438 bin ₺	491 bin ₺
2015	411 bin ₺	457 bin ₺	512 bin ₺
2016	430 bin ₺	478 bin ₺	535 bin ₺
2017	450 bin ₺	500 bin ₺	560 bin ₺
2018	473 bin ₺	525 bin ₺	588 bin ₺
2019	498 bin ₺	553 bin ₺	619 bin ₺
2020	526 bin ₺	584 bin ₺	654 bin ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.3.

06Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

VersiyonMotorŞanzımanYılTahminiRisk

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.