Şanzıman · 8 ileri Skyactiv-Drive (tork konvertörsüz, ıslak çok diskli kavrama) · Tork konvertörlü otomatik
8 ileri Skyactiv-Drive (tork konvertörsüz, ıslak çok diskli kavrama) şanzıman kronik arızalar ve kullanan araçlar
8 ileri Skyactiv-Drive (tork konvertörsüz, ıslak çok diskli kavrama) şanzımanı 1 markada, 3 versiyonda (2023–2026) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “Mazda CX-60/CX-80 8 ileri otomatikte düşük hızda sarsıntılı geçiş”). Ortalama risk 45/100.
Versiyon
3
Model / marka
2 / 1
Kronik arıza
1
Ortalama risk
45
Kronik arızalar
| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Km | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-60/CX-80 8 ileri otomatikte düşük hızda sarsıntılı geçiş | Şanzıman | Orta | — |
Şanzıman kodları
| Kod | Tanım | Versiyon |
|---|---|---|
| AT8-MAZDA | 8 ileri Skyactiv-Drive (tork konvertörsüz, ıslak çok diskli kavrama) | 3 |
Bu şanzımanı kullanan araçlar
Mazda 3
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
Birlikte kullanıldığı motorlar
Sık sorulanlar
8 ileri Skyactiv-Drive (tork konvertörsüz, ıslak çok diskli kavrama) şanzıman hangi araçlarda kullanılıyor?
8 ileri Skyactiv-Drive (tork konvertörsüz, ıslak çok diskli kavrama) 3 versiyonda kullanıldı: Mazda CX-80, Mazda CX-60.
8 ileri Skyactiv-Drive (tork konvertörsüz, ıslak çok diskli kavrama) şanzıman kronik sorunları neler?
Kayıtlı 1 kronik arıza: Mazda CX-60/CX-80 8 ileri otomatikte düşük hızda sarsıntılı geçiş.
8 ileri Skyactiv-Drive (tork konvertörsüz, ıslak çok diskli kavrama) şanzıman alınır mı?
Bu şanzımanlı versiyonların ortalama risk skoru 45/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.