Skoda Octavia 1.9 TDI 105 DSG (2004–2009) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Q: Skoda Octavia 1.9 TDI 105 DSG (2004–2009) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Skoda Octavia 1.9 TDI 105 DSG (2004–2009) için 2 kronik arıza kaydı var: VW Grubu DQ250 (02E) 6 ileri ıslak kavramalı DSG mekatronik arızası; VW Grubu 1.4/1.9 TDI pompa-enjektör eksantrik lobu ve enjektör aşınması (150.000–300.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺).

Q: Skoda Octavia 1.9 TDI 105 DSG (2004–2009) alınır mı?

Risk skoru 56/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: VW Grubu DQ250 (02E) 6 ileri ıslak kavramalı DSG mekatronik arızası. Bu nesil için AB'de 4 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Kia Carens 2.0 144 Otomatik (31/100), Hyundai Elantra 1.6 122 Otomatik (35/100), Kia Cerato 1.6 105 Otomatik (37/100).

Q: Skoda Octavia 1.9 TDI 105 DSG (2004–2009) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: VW Grubu 1.4/1.9 TDI pompa-enjektör eksantrik lobu ve enjektör aşınması: 150.000–300.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Q: Skoda Octavia 1.9 TDI 105 DSG (2004–2009) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: VW Grubu 1.4/1.9 TDI pompa-enjektör eksantrik lobu ve enjektör aşınması 15 bin ₺–45 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Q: Skoda Octavia 1.9 TDI 105 DSG bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.900–21.000 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
VW Grubu DQ250 (02E) 6 ileri ıslak kavramalı DSG mekatronik arızası
YüksekSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuKfz-Meisterbetrieb DietrichTeknik · deECU TestingTeknik · enVehicle Service ProsTeknik · enActronicsTeknik · en
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Orta güven · 4 kaynak
02
VW Grubu 1.4/1.9 TDI pompa-enjektör eksantrik lobu ve enjektör aşınması
OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
15 bin ₺ – 45 bin ₺
150.000–300.000 km
Düşük güven · 2 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Skoda Octavia 1Z: AB'de 4 resmi geri çağırma (şanzıman ve aktarma, yakıt sızıntısı, fren)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Kasım 2024En sorunlu VAG motorları ve en sorunsuz versiyonlarıBu araçtaki kronik arıza üzerine: VW Grubu 1.4/1.9 TDI pompa-enjektör eksantrik lobu ve enjektör aşınmasıoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (2)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikGündüz farı ampulleri ısınma nedeniyle birkaç ayda bir yanıyor.
TavsiyeDSG riskinden kaçınmak için manuel şanzımanlı versiyon tercih edilebilir; konfor ve yalıtım beklentisi düşük tutulmalı.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 3 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Octavia kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Octavia deneyimleri (70) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 720 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %3
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

VW Grubu 1.4/1.9 TDI pompa-enjektör eksantrik lobu ve enjektör aşınması
%2≈ 720 ₺
VW Grubu DQ250 (02E) 6 ileri ıslak kavramalı DSG mekatronik arızası
<%1≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 285.000–330.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: VW Grubu DQ250 (02E) 6 ileri ıslak kavramalı DSG mekatronik arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Skoda Octavia 1.9 TDI 105 DSG için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 21 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Çift kavramalı (ıslak) şanzıman yağı ve filtresi 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) · Atlanırsa kavrama paketi ve mekatronik ömrü kısalır.	60 bin km (ağır kullanımda 40 bin)	7.000–15.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Bu modele özel bakım notları

DQ250 ıslak DSG: 60.000 km yağ ve filtre bakımı. 6 ileri ıslak kavramalı DSG (DQ250) bakımları düzenli yapıldığında dayanıklı bir şanzımandır. Yağ ve filtre değişimi her kullanımda yapılması gereken periyodik bakımdır; ihmal edilirse kavrama paketi ve mekatronik zarar görür. Tahmini 7 bin ₺–15 bin ₺. Kaynak: Team-BHP, Vehicle Service Pros, DonanımHaber Forum, DonanımHaber Forum

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: BKC
Tanım: 1.9 TDI 105 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.896 cc
Güç / tork: 105 hp · 250 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ250
Tip: 6 ileri DSG DQ250 (ıslak kavrama)
Vites: 6 ileri · ıslak kavrama
Kasa: Hatchback
Üretim: 2004–2009

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2004	351 bin ₺	390 bin ₺	437 bin ₺
2005	362 bin ₺	402 bin ₺	450 bin ₺
2006	374 bin ₺	416 bin ₺	466 bin ₺
2007	386 bin ₺	429 bin ₺	480 bin ₺
2008	400 bin ₺	444 bin ₺	497 bin ₺
2009	414 bin ₺	460 bin ₺	515 bin ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, octavia 1 9 tdi dalı). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.2.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Carens Kia	Carens 2.0 144 Otomatik UN · 2.0 144 hp, 144 hp · 2006–2013	2006–2013	Benzin	Otomatik	31	574.000 TL
Elantra Hyundai	Elantra 1.6 122 Otomatik HD · 1.6 MPI 123 hp, 123 hp · 2006–2010	2006–2010	Benzin	Otomatik	35	546.000 TL
Cerato Kia	Cerato 1.6 105 Otomatik LD · 1.6 103 hp, 103 hp · 2004–2009	2004–2009	Benzin	Otomatik	37	482.000 TL
Lancer Mitsubishi	Lancer 1.6 98 Otomatik CS · 1.6 98 hp, 98 hp · 2003–2007	2003–2007	Benzin	Otomatik	41	476.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Skoda Octavia 1.9 TDI 105 DSG (2004–2009) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Skoda Octavia 1.9 TDI 105 DSG (2004–2009) için 2 kronik arıza kaydı var: VW Grubu DQ250 (02E) 6 ileri ıslak kavramalı DSG mekatronik arızası; VW Grubu 1.4/1.9 TDI pompa-enjektör eksantrik lobu ve enjektör aşınması (150.000–300.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺).