Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Alpine A110

A110 S 1.8 TCe 300 EDC

A110 AS1 (2017-)2022–Motor M5PT-300Şanzıman DC7
Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
50/100
Orta risk
Düşük güven

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 51 → 50 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti) · toplam 2 değişiklik

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
1
En pahalı olası tamir
40 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
7,36 mn ₺
Parça / servis erişimi
2/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    EDC DC4 kuru kavrama aşınması ve aktüatör arızası
    YüksekSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trŞikayetvarŞikâyet · tr
    15 bin ₺ – 40 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Orta güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ekim 2024EDC–Powershift sorunları ve kuru kavrama taşıyan modellerBu araca dair EDC ve PowerShift kuru kavramalı şanzımanlaroku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 1 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
2 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%6
Gerekçeli pazarlık payı
2 bin ₺
  1. EDC DC4 kuru kavrama aşınması ve aktüatör arızası
    %6≈ 2 bin ₺

senin kullanım aralığın 30.000–75.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod
M5PT-300
Tanım
1.8 TCe 300 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
1.798 cc
Güç / tork
300 hp · 340 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
DC7
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
7 ileri · kuru kavrama
Kasa
Coupe
Üretim
2022–

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20223,99 mn ₺4,43 mn ₺4,96 mn ₺
20234,29 mn ₺4,76 mn ₺5,34 mn ₺
20244,67 mn ₺5,19 mn ₺5,81 mn ₺
20255,21 mn ₺5,79 mn ₺6,48 mn ₺
20266,62 mn ₺7,36 mn ₺8,24 mn ₺

Kaynak: tahmini · piyasa geneli liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%11.7.

06Daha az riskli alternatifler

  1. Toyota GR Supra 3.0 340 OtomatikA90 · 2019– · Otomatik · 7,2 mn ₺30
  2. BMW Z4 sDrive20i 2.0 197 SteptronicG29 · 2018– · Otomatik · 6,45 mn ₺30
  3. Ford Mustang GT 5.0 V8 450 10 ileriS550 · 2018–2023 · Otomatik · 5,99 mn ₺30
  4. MG Cyberster GT 510 hp AWDI · 2024– · Tek vites · 5,56 mn ₺41
  5. BMW M2 Competition 3.0 410 M DCTF87 · 2018–2021 · Çift kavrama · 7,66 mn ₺44

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺7.355.000