Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası

Kronik arıza kaydı · Şanzıman

Ne oluyor

8. nesil Civic hatchback'in 1.4 ve 1.8 i-VTEC versiyonlarında sunulan i-SHIFT tek kavramalı robotize şanzımanda en sık arıza noktası elektro-hidrolik kavrama aktüatörü; vites değiştiren motorlar da ayrıca arızalanabiliyor. Göstergede yanıp sönen 'N', şanzıman uyarı lambası ve vites geçmeme görülüyor. Parçaların çoğu sanayide onarılmıyor; aktüatör revizyonu ya da değişimi gerekiyor. Kaynaklar ağırlıkla onarım atölyeleri ve ikinci el rehberleri; sıklık için kesin veri yok.

Belirtiler

Göstergede yanıp sönen N, şanzıman arıza lambası, vitesin takılı kalması ya da geçmemesi, kalkışta sarsıntı; P0810/P0780 hata kodları

Satın alırken nasıl kontrol edilir

Test sürüşünde tüm vitesleri ve geri vitesi dene; kavrama öğretme/adaptasyon ve aktüatör değişim kaydını sor, hata kodu okut.

Maliyet bilinmiyor

Tahmini tamir maliyeti (özel servis – yetkili servis)

Ciddiyet: Yüksek
Sıklık: Ara sıra
Sistem: Şanzıman
Tipik km: 60.000–200.000 km
Kalıcı çözüm: Yok
Etkilenen: 1 versiyon
Uzman onayı: Bekliyor
Veri güveni: Düşük güven

Etkilenen versiyonlar

1 versiyon

Görsel	Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat	Karşılaştır
	Civic Honda	Civic HB 1.4 i-VTEC 100 i-SHIFT FD/FK · 1.4 i-VTEC 100 hp, 100 hp · 2008–2011	2008–2011	Benzin	Otomatik	53	910.000 TL

Kaynaktan oku

3 bağlantı

Kaynak	Yayıncı	Tür	Kontrol
Honda Civic clutch actuator fault ↗	ECU Testing	Kaynak · en	28.10.2026
Honda I-SHIFT ↗	Wikipedia	Kaynak · en	28.10.2026
Honda Civic 8 (2005-2011) Probleme ↗	Gebrauchtwagenberater	Kaynak · de	28.10.2026

Bağlantılar dış sitelere gider; içerikleri o sitelere ve yazarlarına aittir. Sahip deneyimleri tekil olabilir, kaydımızla çelişen bir şey okursan versiyon sayfasından bildir.

Editoryal künye

Not yok.

Bu kayıt editoryal taslaktır; uzman onayından geçene kadar düşük güvenle gösterilir. Hata görürsen versiyon sayfasından arıza raporu gönderebilirsin.

Sık sorulanlar

Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası belirtileri nelerdir?

Göstergede yanıp sönen N, şanzıman arıza lambası, vitesin takılı kalması ya da geçmemesi, kalkışta sarsıntı; P0810/P0780 hata kodları. Genellikle 60.000–200.000 km arasında görülür.

Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası hangi araçlarda görülür?

OtoRisk veritabanında 1 versiyonu etkiliyor: Honda Civic (2008–2011).

Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası: ikinci el alırken nasıl kontrol edilir?

Test sürüşünde tüm vitesleri ve geri vitesi dene; kavrama öğretme/adaptasyon ve aktüatör değişim kaydını sor, hata kodu okut.