Honda Civic HB 1.4 i-VTEC 100 i-SHIFT alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Honda Civic HB 1.4 i-VTEC 100 i-SHIFT (2008–2011) risk skoru 53/100 (yüksek risk). 1 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası (60.000–200.000 km). Motor 1.4 i-VTEC 100 hp, şanzıman 6 ileri i-SHIFT robotize (Honda).

910.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2011 model · 2008 model ~818 bin ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 53/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 1 kayıt
Marka: Honda
Seri: Civic
Model: Civic HB 1.4 i-VTEC 100 i-SHIFT
Nesil: Civic FD/FK (2006-2011)
Yıl: 2008–2011
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 6 ileri i-SHIFT robotize (Honda)
Kasa Tipi: Sedan
Motor: 1.4 i-VTEC 100 hp
Motor Gücü: 100 hp
Motor Hacmi: 1.339 cc
Tork: 127 Nm
En pahalı tamir: —
Parça / servis: 4/5

Model yılları:2008 2009 2010 2011

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası
YüksekSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuECU TestingenWikipediaenGebrauchtwagenberaterde
maliyet bilinmiyor
60.000–200.000 km
Düşük güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (8)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Kroniki-Shift robotik manuel şanzıman vasat; manuel tercih edilmeli.
TavsiyeArka süspansiyon torsiyon çubuklu; konfor ve yol tutuşu zayıflatıyor.
TavsiyeType-S sert süspansiyonlu; 18 inç jant takıldığında konfor iyice düşüyor.
Tavsiyei-Shift otomatik şanzımandan uzak durulmalı, manuel tercih edilmeli.
TavsiyeCivic Hybrid'in hibrit sistemi belirgin fayda sağlamıyor, tercih sebebi değil.
TavsiyeCivic Hybrid'deki CVT şanzıman sorun çıkarabilir, alırken kontrol ettirilmeli.
Güçlü yönType-S sürüş dinamikleri ve mekanik hissiyatı güçlü, sürüş keyfi yüksek.
Güçlü yönYaygın bir model olduğu için yedek parça bulmakta sorun yaşanmaz.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 7 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Civic kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Civic deneyimleri (73) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 0 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %1
Gerekçeli pazarlık payı: —

Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası
%1≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 240.000–285.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Honda Civic HB 1.4 i-VTEC 100 i-SHIFT için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

6 bin ₺ – 17 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	40-60 bin km	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: L13Z1-CIVIC
Tanım: 1.4 i-VTEC 100 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.339 cc
Güç / tork: 100 hp · 127 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: ISHIFT6
Tip: 6 ileri i-SHIFT robotize (Honda)
Vites: 6 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2008–2011

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2008	736 bin ₺	818 bin ₺	916 bin ₺
2009	761 bin ₺	846 bin ₺	948 bin ₺
2010	789 bin ₺	877 bin ₺	982 bin ₺
2011	819 bin ₺	910 bin ₺	1,02 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.5.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Corolla Toyota	Corolla 1.6 124 Otomatik E150 · 1.6 Dual VVT-i 124 hp, 124 hp · 2007–2013	2007–2013	Benzin	Otomatik	28	776.000 TL
Ampera Opel	Ampera 1.4 Range Extender 150 I · 1.4 Range Extender 150 hp, 150 hp · 2012–2015	2012–2015	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	29	919.000 TL
i30 Hyundai	i30 1.6 CRDi 128 Otomatik FD · 1.6 CRDi 128 hp, 128 hp · 2010–2012	2010–2012	Dizel	Otomatik	30	703.000 TL
A-Serisi Mercedes-Benz	A 180 1.7 116 Autotronic W169 · 1.7 116 hp, 116 hp · 2004–2012	2004–2012	Benzin	Otomatik	31	831.000 TL
Focus Ford	Focus 1.6 100 Otomatik Mk2 · 1.6 Ti-VCT 125 hp, 125 hp · 2004–2011	2004–2011	Benzin	Otomatik	32	842.000 TL
Prius Toyota	Prius 1.8 Hybrid 136 e-CVT XW30 · 1.8 Hybrid 122 hp, 122 hp · 2009–2015	2009–2015	Hibrit	Otomatik	38	1.004.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Honda Civic HB 1.4 i-VTEC 100 i-SHIFT (2008–2011) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Honda Civic HB 1.4 i-VTEC 100 i-SHIFT (2008–2011) için 1 kronik arıza kaydı var: Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası (60.000–200.000 km).

Honda Civic HB 1.4 i-VTEC 100 i-SHIFT (2008–2011) alınır mı?

Risk skoru 53/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası (60.000–200.000 km). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Toyota Corolla 1.6 124 Otomatik (28/100), Opel Ampera 1.4 Range Extender 150 (29/100), Hyundai i30 1.6 CRDi 128 Otomatik (30/100).

Honda Civic HB 1.4 i-VTEC 100 i-SHIFT (2008–2011) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Honda i-SHIFT robotize şanzıman kavrama aktüatörü ve vites motoru arızası: 60.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Honda Civic HB 1.4 i-VTEC 100 i-SHIFT bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.300–17.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.