Ne oluyor
Chevrolet Bolt'un Avrupa kardeşi Ampera-e'de (2017–2020 üretim) LG Chem hücreli batarya duman, erime ve yanma riski taşıyor. Opel Almanya'da yaklaşık 1.500 aracı geri çağırdı; önce şarj sınırını %90'a indiren yazılım geldi, ardından GM ve LG batarya modüllerini değiştirdi. ABD'de Bolt için NHTSA 20V701 ve 21V560.
Belirtiler
Belirti olmayabilir; şarj sınırlaması
Satın alırken nasıl kontrol edilir
Batarya modüllerinin değiştirildiği servis kaydı istenmeli.
Maliyet bilinmiyor
Tahmini tamir maliyeti (özel servis – yetkili servis)
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ampera-e Opel | Ampera-e 204 hpTR'de nadir I · Elektrik 204 hp, 204 hp · 2017–2019 | Elektrik | Otomatik | 42 |
| Kaynak | Yayıncı | Tür | Kontrol |
|---|---|---|---|
| NHTSA geri çağırma 21V560000 ↗ 2017-2019 Chevrolet Bolt EV (Ampera-e'nin ikizi): batarya tam şarjda yanabilir. | NHTSA | Geri çağırma · en | |
| Rückruf: 1.500 Opel Ampera-e in Deutschland betroffen ↗ 2017–2020 üretim Ampera-e, Bolt ile aynı batarya riski, %90 şarj sınırı yazılımı. | electrive | Haber · de |
Bağlantılar dış sitelere gider; içerikleri o sitelere ve yazarlarına aittir. Sahip deneyimleri tekil olabilir, kaydımızla çelişen bir şey okursan versiyon sayfasından bildir.
Editoryal künye
Bu kayıt editoryal taslaktır; uzman onayından geçene kadar düşük güvenle gösterilir. Hata görürsen "Bu kayda itiraz et" düğmesiyle bildir, uzmanlarımız inceler.
Belirti olmayabilir; şarj sınırlaması.
OtoRisk veritabanında 1 versiyonu etkiliyor: Opel Ampera-e (2017–2019).
Batarya modüllerinin değiştirildiği servis kaydı istenmeli.