Ford 1.5 Ti-VCT (atmosferik Dragon) yağ içinde çalışan triger kayışı

Kronik arıza kaydı · Motor

Ne oluyor

Focus 4'teki 3 silindirli atmosferik 1.5 Ti-VCT, Dragon ailesinde hâlâ yağ içinde çalışan (ıslak) triger kayışı kullanan tek motor; turbolu Dragon'lar zincire geçti. Uzman bu yapıyı uzun vadede ciddi risk olarak görüyor; kayışın ömrü doğru yağa ve zamanında değişime bağlı. Türkiye'de 101 ve 111 bin km'de kayışı kopan kullanıcı şikayetleri var.

Belirtiler

Yağ basıncı uyarısı, motor arıza lambası, kayış parçalarının yağ süzgecini tıkaması

Satın alırken nasıl kontrol edilir

Ford onaylı şartnamede yağla yapılmış bakım faturaları ve kayış değişim kaydı istenmeli; değişim aralığı şasi numarasıyla yetkili serviste sorulmalı.

Maliyet bilinmiyor

Tahmini tamir maliyeti (özel servis – yetkili servis)

Ciddiyet: Yüksek
Sıklık: Ara sıra
Sistem: Motor
Tipik km: 100.000–115.000 km
Kalıcı çözüm: Yok
Etkilenen: 4 versiyon
Uzman onayı: Bekliyor
Veri güveni: Orta güven

Etkilenen versiyonlar

4 versiyon

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Focus Ford	Focus 1.5 Ti-VCT 123 Manuel Mk4 · 1.5 Ti-VCT 123 hp (3 silindir), 123 hp · 2018–2021	2018–2021	Benzin	Manuel	47	1.778.000 TL
Focus Ford	Focus 1.5 Ti-VCT 123 Manuel (makyaj) Mk4 · 1.5 Ti-VCT 123 hp (3 silindir), 123 hp · 2022+	2022–	Benzin	Manuel	47	2.358.000 TL
Focus Ford	Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik Mk4 · 1.5 Ti-VCT 123 hp (3 silindir), 123 hp · 2018–2021	2018–2021	Benzin	Otomatik	48	1.871.000 TL
Focus Ford	Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik (makyaj) Mk4 · 1.5 Ti-VCT 123 hp (3 silindir), 123 hp · 2022+	2022–	Benzin	Otomatik	48	2.470.000 TL

Kaynaktan oku

4 bağlantı

Kaynak	Yayıncı	Tür	Kontrol
Bakım Sonrası Triger Kayışı Kırıldı Garanti Reddi Ve Uzun Onarım Süreci ↗ 2023 Focus 1.5 Ti-VCT Trend X sahibi, yetkili servis bakımından yaklaşık 1.000 km sonra 111 bin km'de triger kayışının koptuğunu anlatıyor.	Şikayetvar	Şikâyet · tr	24.10.2026
Ford Focus 1.5 Ti-VCT – canlı yayın değerlendirmesi ↗ 1.5 Ti-VCT atmosferik (Dragon) motorda zincir yerine yağ içinde çalışan triger kayışı var; turbolu Dragon'lar zincirli. Uzun vadede ciddi risk.	And Mehmet Çetin (YouTube)	Video · tr	—
Renault Megane vs. Ford Focus – canlı yayın değerlendirmesi ↗ 1.5 Ti-VCT atmosferik (Dragon) motorda zincir yerine yağ içinde çalışan triger kayışı var; turbolu Dragon'lar zincirli. Uzun vadede ciddi risk.	And Mehmet Çetin (YouTube)	Video · tr	—
Ford Focus Triger Kırılması Ve Garanti İhlali Nedeniyle Yüksek Masraf Talebi ↗ 2019 Focus 1.5 Ti-VCT sahibi, 101 bin km'de kayışın atlayıp motora zarar verdiğini; daha önce bildirdiği motor sesinin serviste dikkate alınmadığını anlatıyor.	Şikayetvar	Şikâyet · tr	24.10.2026

Bağlantılar dış sitelere gider; içerikleri o sitelere ve yazarlarına aittir. Sahip deneyimleri tekil olabilir, kaydımızla çelişen bir şey okursan versiyon sayfasından bildir.

Editoryal künye

[1]Editoryal derleme — OtoRisk editörü: uzman video notlarından derlendi – uzman onayı bekliyor

Bu kayıt editoryal taslaktır; uzman onayından geçene kadar düşük güvenle gösterilir. Hata görürsen versiyon sayfasından arıza raporu gönderebilirsin.

Sık sorulanlar

Ford 1.5 Ti-VCT belirtileri nelerdir?

Yağ basıncı uyarısı, motor arıza lambası, kayış parçalarının yağ süzgecini tıkaması. Genellikle 100.000–115.000 km arasında görülür.

Ford 1.5 Ti-VCT hangi araçlarda görülür?

OtoRisk veritabanında 4 versiyonu etkiliyor: Ford Focus (2018 sonrası).

Ford 1.5 Ti-VCT: ikinci el alırken nasıl kontrol edilir?

Ford onaylı şartnamede yağla yapılmış bakım faturaları ve kayış değişim kaydı istenmeli; değişim aralığı şasi numarasıyla yetkili serviste sorulmalı.