Ford Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Ford Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik (2018–2021) risk skoru 48/100 (orta risk). 1 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: Ford 1.5 Ti-VCT (atmosferik Dragon) yağ içinde çalışan triger kayışı (100.000–115.000 km). Motor 1.5 Ti-VCT 123 hp (3 silindir), şanzıman 6 ileri otomatik (tork konvertörlü).
1.871.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2021 model · 2018 model ~1,59 mn ₺ · yıllara göre
Kronik arızalar
- 01Ford 1.5 Ti-VCT (atmosferik Dragon) yağ içinde çalışan triger kayışıYüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıKaynaktan okuŞikayetvarŞikâyet · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trŞikayetvarŞikâyet · trmaliyet bilinmiyor100.000–115.000 kmOrta güven · 5 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
Videolardan derlenen notlar (5)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- Kronik1.5 Ti-VCT atmosferik (Dragon) motorda zincir yerine yağ içinde çalışan triger kayışı var; turbolu Dragon'lar zincirli. Uzun vadede ciddi risk.bu motor
- TavsiyeFocus'ta en ideal motor-şanzıman kombinasyonu 1.0 EcoBoost olarak görülüyor; 1.5 atmosferik yerine tercih edilmeli.bu motor
- Tavsiye1.5 Ti-VCT otomatikteki 6 ileri 6F tork konvertörlü şanzıman yavaş vites değiştiriyor ve yakıt tüketimini artırıyor; 3 silindir atmosferik motor yüklüyken yokuşlarda zayıf kalıyor, ikinci el değeri de soru işareti.bu motor
- KronikFocus'ta yazılımsal sorunlar, stop etme ve ön farların buğulanması gibi kronik şikayetler duyuluyor.
- Güçlü yönFocus yalıtım, konfor, sürüş dinamikleri ve yol tutuşuyla sınıfının en iyilerinden; altyapısı sağlam.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 52 inceleme var; 2 tanesi bu motorla (1.5 Ti-VCT 123 hp (3 silindir)).
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
Focus kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaFord Garanti Kapsamındaki Sunroof Tamirinde Su Sızıntısı Sorunu Ve Yetkili Servis Sorumluluğu Reddi2016 model Ford Focus aracımın sunroof kısmının gece evimin önünde kırıldığını fark ettim. Bunun üzerine yaklaşık 3 ay öKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaFord Otosan'dan Yüksek Motor Arıza Onarım Ücreti Ve Yetersiz İndirim İtirazı2023 model Ford Focus 1.0 Ecoboost aracıma ait tüm periyodik bakımlar, bugüne kadar istisnasız Ford yetkili servislerindKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaFord Focus'ta Erken Yağ Bozulması Ve Haksız Bakım Ücretleri2023 model Ford Focus aracımda, yağ erken bozma sorunu nedeniyle bakım periyotlarım öne çekilmek zorunda kaldı ve bu durKaynakta oku ↗
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 0 ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %20
- Gerekçeli pazarlık payı
- —
senin kullanım aralığın 90.000–135.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Ford Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir. | 60-80 bin km | 8.000–18.000 TL |
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 40-60 bin km | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Bu modele özel bakım notları
- 1.5 Ti-VCT (Dragon): yağ içinde çalışan kayış, doğru yağ ve zamanında değişim. 3 silindirli atmosferik 1.5 Ti-VCT motorda kayış yağ banyosunda çalışır. Belgelenmiş kronik arıza yoktur; ancak kayışın ömrü yağın Ford onaylı şartnamede olmasına ve yağ değişimlerinin aksatılmamasına bağlıdır. Kaynak: Araclo
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- DRAGON-15
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.497 cc
- Güç / tork
- 123 hp · 150 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- AT6-FORD-TC
- Vites
- 6 ileri
- Kasa
- Sedan
- Üretim
- 2018–2021
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2018 | 1,43 mn ₺ | 1,59 mn ₺ | 1,78 mn ₺ |
| 2019 | 1,5 mn ₺ | 1,67 mn ₺ | 1,87 mn ₺ |
| 2020 | 1,59 mn ₺ | 1,76 mn ₺ | 1,97 mn ₺ |
| 2021 | 1,68 mn ₺ | 1,87 mn ₺ | 2,1 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.4.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ioniq Hyundai | Ioniq 1.6 GDI Hybrid 141 DCT AE · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2017–2022 | Hibrit | Otomatik | 21 | ||||
Leaf Nissan | Leaf 40 kWh 150 hp ZE1 · Elektrik 150 hp, 150 hp · 2018+ | Elektrik | Otomatik | 34 | ||||
C4 Citroën | ë-C4 Elektrik 136 III · Elektrik 136 hp, 136 hp · 2021+ | Elektrik | Otomatik | 34 | ||||
MG5 MG | MG5 Electric 156 I · Elektrik 156 hp, 156 hp · 2020+ | Elektrik | Otomatik | 35 | ||||
Prius Toyota | Prius 1.8 Hybrid 122 e-CVT XW50 · 1.8 Hybrid 122 hp, 122 hp · 2015–2022 | Hibrit | Otomatik | 35 | ||||
Elantra Hyundai | Elantra 1.6 MPI 123 CVT CN7 · 1.6 MPI 123 hp, 123 hp · 2021+ | Benzin | Otomatik | 35 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Ford Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik (2018–2021) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Ford Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik (2018–2021) için 1 kronik arıza kaydı var: Ford 1.5 Ti-VCT (atmosferik Dragon) yağ içinde çalışan triger kayışı (100.000–115.000 km).
Ford Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik (2018–2021) alınır mı?
Risk skoru 48/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Ford 1.5 Ti-VCT (atmosferik Dragon) yağ içinde çalışan triger kayışı (100.000–115.000 km). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Hyundai Ioniq 1.6 GDI Hybrid 141 DCT (21/100), Nissan Leaf 40 kWh 150 hp (34/100), Citroën ë-C4 Elektrik 136 (34/100).
Ford Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik (2018–2021) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Ford 1.5 Ti-VCT (atmosferik Dragon) yağ içinde çalışan triger kayışı: 100.000–115.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Ford Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 8.300–21.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺1.871.000