Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Audi Q3

Q3 2.0 TDI 140 quattro S tronic

Q3 (2011-2018)Motor CFFBŞanzıman DQ500
Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
44/100
Orta risk
Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 42yaş düzeltmesi +2

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 45 → 44 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti)

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
1
En pahalı olası tamir
15 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
2,42 mn ₺
Parça / servis erişimi
4/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu
    OrtaSıklık: SıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
    Kaynaktan okuHonest JohnForum · enAudi Owners ClubForum · en
    0 ₺ – 15 bin ₺
    0–300.000 km
    Yüksek güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araca dair DSG şanzımanlar (DQ200 ve diğerleri)oku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 4 inceleme var; 1 tanesi bu motorla (2.0 TDI 140 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
394 ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%5
Gerekçeli pazarlık payı
—
  1. 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu
    %5≈ 394 ₺

senin kullanım aralığın 195.000–240.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod
CFFB
Tanım
2.0 TDI 140 hp
Yakıt
Dizel
Hacim
1.968 cc
Güç / tork
140 hp · 320 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
DQ500
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
7 ileri · ıslak kavrama
Kasa
SUV
Üretim
2011–2014

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20111,94 mn ₺2,15 mn ₺2,41 mn ₺
20122,01 mn ₺2,24 mn ₺2,5 mn ₺
20132,09 mn ₺2,33 mn ₺2,6 mn ₺
20142,18 mn ₺2,42 mn ₺2,71 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.8.

06Daha az riskli alternatifler

  1. Toyota RAV4 2.0 Valvematic 152 Multidrive SXA40 · 2013–2018 · CVT · 1,84 mn ₺20
  2. BMW X1 sDrive18i 1.5 136/140 Steptronic DCTF48 · 2015–2022 · Çift kavrama · 2,6 mn ₺23
  3. Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 AT9 AWDRM · 2015–2018 · Otomatik · 2,53 mn ₺26
  4. Ford Kuga 2.0 TDCi 180 PowerShift AWDC520 · 2015–2019 · Çift kavrama · 2,06 mn ₺37

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺2.421.000