otorisk.com.tr
İlanı Analiz Et

Audi Q5 2.0 TDI 150 Manuel (2012-2014) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

☆ Garajıma ekleEkspertiz listesi
Audi Q5 8R kasası (2008–2017) · temsili görsel, donanım farklı olabilir · Fotoğraf: IFCAR, Public domain (Wikimedia Commons)

Özet

Audi Q5 2.0 TDI 150 Manuel (2012–2014) risk skoru 47/100 (orta risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu (0–300.000 km); Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması (60.000–150.000 km); Audi Q5 8R quattro kardan şaftı takozu arızası. Motor 2.0 TDI 143 hp, şanzıman 6 ileri manuel.

2.164.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2014 model · 2012 model ~2 mn ₺ · yıllara göre

Risk skoru
47/100 · Orta risk
Kronik arıza
3 kayıt
Marka
Audi
Seri
Q5
Model
Q5 2.0 TDI 150 Manuel (2012-2014)
Nesil
Q5 8R (2008-2017)
Yıl
2012–2014
Yakıt
Dizel
Vites
Manuel
Şanzıman
6 ileri manuel
Kasa Tipi
SUV
Motor
2.0 TDI 143 hp
Motor Gücü
143 hp
Motor Hacmi
1.968 cc
Tork
320 Nm
En pahalı tamir
20 bin ₺
Parça / servis
4/5

Model yılları:201220132014

Kronik arızalar

  1. 01
    2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu
    OrtaSıklık: SıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAudi Owners ClubForum · enHonest JohnForum · en
    0 ₺ – 15 bin ₺
    0–300.000 km
    Yüksek güven · 5 kaynak
  2. 02
    Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması
    KonforSıklık: Çok sıkSüspansiyonNesle bağlı
    Kaynaktan okuAudiWorldForum · en
    6 bin ₺ – 20 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Orta güven · 2 kaynak
  3. 03
    Audi Q5 8R quattro kardan şaftı takozu arızası
    KonforSıklık: SıkŞanzımanNesle bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    maliyet bilinmiyor
    km aralığı yok
    Düşük güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

Videolardan derlenen notlar (4)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • KronikQuattro dört çeker sisteminde şaft takozu kronik olarak bozulur; düşük hızda alttan pat pat ses gelir.
  • Kontrol etÇeki demiri olan araçlarda motor, şanzıman ve alt takım ekstra yük altında çalıştığı için daha yorgun olabilir.
  • TavsiyeÇeki demirli araçlar genelde tavsiye edilmez; uzun süre ağır yük çekildiyse kilometre olduğundan yüksek değerlendirilmelidir.
  • TavsiyeQ5 birkaç kez makyaj gördüğü için alırken makyajlı yılları tercih etmek daha mantıklı.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 5 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Q5 kullanıcı deneyimleri

  1. ŞikayetvarOcak 2026ArızaAudi Q5'ümde Sürekli Erken Isınma Ve Fan Sorunu Çözülmüyor2013 model, yaklaşık 170.000 km’de olan Audi q5 2.0 TDI aracımın sahibiyim. Uzun yıllardır Audi markasını tercih eden veKaynakta oku ↗
  2. ŞikayetvarEkim 2025ArızaServis Sonrası Audi Q5 Aracımda Motor Arızası Oluştu Ücretler Beklenmedik Şekilde Arttı24/09/2025 tarihinde Audi q5 model aracımı ağır bakım için Doğuş Oto Maslak Şubesi’ne, T***** Bey’e teslim ettim. Araç 2Kaynakta oku ↗
  3. ŞikayetvarAğustos 2025ArızaAudi Q5 Şanzıman Sorununun Garanti Kapsamı Dışında Bırakılması Ve Yüksek Onarım Ücreti2012 model Audi Q5 aracımla yaşadığım şanzıman sorunu nedeniyle Maslak Doğuş Oto yetkili servisine başvurdum. Aracım 130Kaynakta oku ↗

Tüm Q5 deneyimleri (10) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
2 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%20
Gerekçeli pazarlık payı
2 bin ₺
  1. Audi Q5 8R quattro kardan şaftı takozu arızası
    %7≈ 0 ₺
  2. 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu
    %5≈ 394 ₺
  3. Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması
    %9≈ 1 bin ₺

senin kullanım aralığın 195.000–240.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Audi Q5 2.0 TDI 150 Manuel (2012-2014) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

10 bin ₺ – 18 bin ₺
yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç
BakımTahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi)
15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.
7.200–13.500 TL
Yakıt (mazot) filtresi
30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.
1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği
2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.
2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları
30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.
1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı)
4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.
1.250–2.250 TL + parça
Akü
4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.
3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri
motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.
9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod
CJCA
Tanım
2.0 TDI 143 hp
Yakıt
Dizel
Hacim
1.968 cc
Güç / tork
143 hp · 320 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
MAN-6
Tip
Manuel
Vites
6 ileri
Kasa
SUV
Üretim
2012–2014

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20121,8 mn ₺2 mn ₺2,24 mn ₺
20131,87 mn ₺2,08 mn ₺2,33 mn ₺
20141,95 mn ₺2,16 mn ₺2,42 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.9.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Audi Q5 2.0 TDI 150 Manuel (2012–2014) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Audi Q5 2.0 TDI 150 Manuel (2012–2014) için 3 kronik arıza kaydı var: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu (0–300.000 km, tamiri 0 ₺–15 bin ₺); Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması (60.000–150.000 km, tamiri 6 bin ₺–20 bin ₺); Audi Q5 8R quattro kardan şaftı takozu arızası.

Audi Q5 2.0 TDI 150 Manuel (2012–2014) alınır mı?

Risk skoru 47/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart.

Audi Q5 2.0 TDI 150 Manuel (2012–2014) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu: 0–300.000 km; Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması: 60.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Audi Q5 2.0 TDI 150 Manuel (2012–2014) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması 6 bin ₺–20 bin ₺; 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu 0 ₺–15 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Audi Q5 2.0 TDI 150 Manuel (2012-2014) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 10.200–18.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.

Tahmini değer: ₺2.164.000