Versiyon föyü · Audi TT
TT 2.0 TFSI 230 S tronic
Skor geçmişi
Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026
- Kronik arıza kaydı
- 1
- En pahalı olası tamir
- 55 bin ₺
- Tahmini piyasa değeri
- 6,12 mn ₺
- Parça / servis erişimi
- 3/5
01Kronik arızalar
- 01DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmaliOrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlıKaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trDonanımHaber ForumForum · trVehicle Service ProsTeknik · enTeam-BHPForum · en20 bin ₺ – 55 bin ₺120.000–250.000 kmOrta güven · 5 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
02Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (1)
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 11 inceleme var; 6 tanesi bu motorla (2.0 TFSI 230 hp).
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
03Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 1 bin ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %3
- Gerekçeli pazarlık payı
- 1 bin ₺
senin kullanım aralığın 105.000–150.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
04Teknik föy
Motor
- Kod
- CHHC
- Tanım
- 2.0 TFSI 230 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.984 cc
- Güç / tork
- 230 hp · 370 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- DQ250
- Tip
- Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
- Vites
- 6 ileri · ıslak kavrama
- Kasa
- Coupe
- Üretim
- 2014–2023
05Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2014 | 3,39 mn ₺ | 3,77 mn ₺ | 4,22 mn ₺ |
| 2015 | 3,54 mn ₺ | 3,93 mn ₺ | 4,4 mn ₺ |
| 2016 | 3,7 mn ₺ | 4,11 mn ₺ | 4,6 mn ₺ |
| 2017 | 3,87 mn ₺ | 4,3 mn ₺ | 4,82 mn ₺ |
| 2018 | 4,06 mn ₺ | 4,52 mn ₺ | 5,06 mn ₺ |
| 2019 | 4,28 mn ₺ | 4,75 mn ₺ | 5,32 mn ₺ |
| 2020 | 4,52 mn ₺ | 5,02 mn ₺ | 5,62 mn ₺ |
| 2021 | 4,8 mn ₺ | 5,33 mn ₺ | 5,97 mn ₺ |
| 2022 | 5,12 mn ₺ | 5,69 mn ₺ | 6,37 mn ₺ |
| 2023 | 5,5 mn ₺ | 6,12 mn ₺ | 6,85 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.2.
06Daha az riskli alternatifler
- Lexus RC 300h 2.5 Hybrid 223 e-CVTRC · XC10 · Hibrit2.5 Hybrid 223 hpCVT2014–5,04 mn ₺28
- Ford Mustang GT 5.0 V8 450 10 ileriMustang · S550 · Benzin5.0 V8 446-450 hpOtomatik2018–20235,99 mn ₺30
- BMW Z4 sDrive20i 2.0 197 SteptronicZ4 · G29 · Benzin2.0 Turbo 197 hpOtomatik2018–6,45 mn ₺30
- Jaguar F-Type P300 2.0 OtomatikF-Type · X152 · Benzin2.0 Ingenium P300Otomatik2018–20245,36 mn ₺31
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
07Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Tahmini değer: ₺6.116.000