BMW 118i 2.0 143 Otomatik alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
BMW 118i 2.0 143 Otomatik (2007–2011) risk skoru 52/100 (yüksek risk). 1 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: BMW N46/N52 yağ filtre gövdesi ve sübap kapağı contası kaçağı (60.000–160.000 km). Motor 2.0 129-143 hp, şanzıman 6 ileri otomatik (ZF 6HP). Ayrıca AB'de 5 resmi geri çağırma bildirildi; onarımı ücretsizdir, şasi numarasıyla sorgulatılmalı.
780.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2011 model · 2007 model ~677 bin ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 52/100 · Yüksek risk
- Kronik arıza
- 2 kayıt
- Marka
- BMW
- Seri
- 1 Serisi
- Model
- 118i 2.0 143 Otomatik
- Nesil
- 1 Serisi E87 (2004-2011)
- Yıl
- 2007–2011
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 6 ileri otomatik (ZF 6HP)
- Kasa Tipi
- Hatchback
- Motor
- 2.0 129-143 hp
- Motor Gücü
- 143 hp
- Motor Hacmi
- 1.995 cc
- Tork
- 190 Nm
- En pahalı tamir
- 12 bin ₺
- Parça / servis
- 4/5
Kronik arızalar
- 01BMW N46/N52 yağ filtre gövdesi ve sübap kapağı contası kaçağıOrtaSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı3 bin ₺ – 12 bin ₺60.000–160.000 kmDüşük güven · 1 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Resmi geri çağırmalar
AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).
Uzman incelemeleri
Videolardan derlenen notlar (2)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- Tavsiyeİç mekan dar, malzeme kalitesi zayıf ve süspansiyon serttir; konfor beklentisi düşük tutulmalı.
- Güçlü yönE87 kasası sürüş keyfi, direksiyon hissi ve şasi dengesiyle sınıfında çok iyidir.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 17 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
1 Serisi kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaSoluk LED Stop Lambası Sorunu Ve Hayal Kırıklığı2014 model BMW 1.16i aracımın sağ arka LED stop lambası, Premium bir araca hiç yakışmayacak şekilde soluk yanıyor. ÖzellKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaBMW 116i Yağ Çubuğu Kendiliğinden Kırıldı: Güvenlik Endişesi Ve Ücretsiz Değişim Talebi2012 model BMW 116i aracımda geçtiğimiz hafta yağ çubuğu kırıldı. HerhangiKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarTemmuz 2026ArızaArka Plaka Işığı Sorunu Sürekli Tekrarlanıyor Ve Güvenliği Tehdit EdiyorYaklaşık 10 yıldır sadık bir BMW kullanıcısıyım ve bugüne kadar farklı model yıllarına ait beş adet f20 kasa 1 serisi arKaynakta oku ↗
Tüm 1 Serisi deneyimleri (26) »
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 68 ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- <%1
- Gerekçeli pazarlık payı
- —
senin kullanım aralığın 255.000–300.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
BMW 118i 2.0 143 Otomatik için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir. | 15 bin km ya da yılda bir | 7.200–13.500 TL |
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir. | 60-80 bin km | 8.000–18.000 TL |
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 40-60 bin km | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- N46B20-143
- Tanım
- 2.0 129-143 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.995 cc
- Güç / tork
- 143 hp · 190 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- ZF6HP
- Vites
- 6 ileri
- Kasa
- Hatchback
- Üretim
- 2007–2011
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2007 | 609 bin ₺ | 677 bin ₺ | 758 bin ₺ |
| 2008 | 631 bin ₺ | 701 bin ₺ | 785 bin ₺ |
| 2009 | 653 bin ₺ | 726 bin ₺ | 813 bin ₺ |
| 2010 | 677 bin ₺ | 752 bin ₺ | 842 bin ₺ |
| 2011 | 702 bin ₺ | 780 bin ₺ | 874 bin ₺ |
Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, 118i 2007-2008). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.5.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Lancer Mitsubishi | Lancer 1.6 117 CVT CY · 1.6 117 hp, 117 hp · 2010–2017 | 2010–2017 | Benzin | Otomatik | 24 | 645.000 TL | |
 | Cerato Kia | Cerato 1.6 CRDi 128 Otomatik TD · 1.6 CRDi 128 hp, 128 hp · 2009–2013 | 2009–2013 | Dizel | Otomatik | 30 | 704.000 TL | |
 | i30 Hyundai | i30 1.6 CRDi 128 Otomatik FD · 1.6 CRDi 128 hp, 128 hp · 2010–2012 | 2010–2012 | Dizel | Otomatik | 31 | 700.000 TL | |
 | 3 Mazda | Mazda3 1.6 105 Otomatik BL · 1.6 105 hp, 105 hp · 2009–2013 | 2009–2013 | Benzin | Otomatik | 31 | 615.000 TL | |
 | Ceed Kia | Ceed 1.6 122 Otomatik ED · 1.6 MPI 123 hp, 123 hp · 2006–2012 | 2006–2012 | Benzin | Otomatik | 31 | 612.000 TL | |
 | A-Serisi Mercedes-Benz | A 180 1.7 116 Autotronic W169 · 1.7 116 hp, 116 hp · 2004–2012 | 2004–2012 | Benzin | Otomatik | 33 | 831.000 TL |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
BMW 118i 2.0 143 Otomatik (2007–2011) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında BMW 118i 2.0 143 Otomatik (2007–2011) için 1 kronik arıza kaydı var: BMW N46/N52 yağ filtre gövdesi ve sübap kapağı contası kaçağı (60.000–160.000 km, tamiri 3 bin ₺–12 bin ₺).
BMW 118i 2.0 143 Otomatik (2007–2011) alınır mı?
Risk skoru 52/100, yüksek risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 5 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Mitsubishi Lancer 1.6 117 CVT (24/100), Kia Cerato 1.6 CRDi 128 Otomatik (30/100), Hyundai i30 1.6 CRDi 128 Otomatik (31/100).
BMW 118i 2.0 143 Otomatik (2007–2011) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: BMW N46/N52 yağ filtre gövdesi ve sübap kapağı contası kaçağı: 60.000–160.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
BMW 118i 2.0 143 Otomatik (2007–2011) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: BMW N46/N52 yağ filtre gövdesi ve sübap kapağı contası kaçağı 3 bin ₺–12 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
BMW 118i 2.0 143 Otomatik bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.300–22.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺780.000