BMW 318Ci Coupe 2.0 143 Manuel (2001–2006) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

Bu versiyonun motor ve şanzıman aileleri incelendi; belgelenmiş kronik arıza kaydı bulunmuyor. Skor parça erişimi ve kategori ortalamasıyla hesaplandı.

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

BMW 3 Serisi E46: AB'de 8 resmi geri çağırma (hava yastığı)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (9)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikE46 iç mekan plastikleri, döşemeler, klima kumandaları, LCD ekran, silecek ve kapı kolları hızlı yaşlanıp dökülüyor; torpido ve airbag çevresinde kabarma görülebiliyor.
KronikE46'da elektronik aksamlar zamanla arıza çıkarabiliyor.
Kontrol etE46 alırken ağır hasar kaydı, değişen panel ve boya durumu ekspertizde mutlaka kontrol edilmeli; değişensiz olması fiyatı ciddi etkiler.
Kontrol etYüksek kilometreli M54 motorlarda alırken kompresyon testi ve ekspertiz yapılması gerekir.
Kontrol etE46 alırken motor kompresyon testi yapılmalı ve değerlerin fabrika değerlerinde olup olmadığına bakılmalı.
BakımE46 gibi yaşlı araçlarda yürütme maliyeti yüksek olduğundan alırken kenarda ciddi bir bakım bütçesi bulundurulmalı.
TavsiyeE46 alırken fabrika çıkışı, orijinal ve modifiye edilmemiş örnekler tercih edilmeli; jant, krom, renkli ızgara gibi modifiyeli araçlardan uzak durulmalı.
TavsiyeE46 330Ci Cabrio'da otomatik şanzıman, motorun sunduğu performansı büyük ölçüde törpüler.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 26 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

3 Serisi kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm 3 Serisi deneyimleri (35) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

BMW 318Ci Coupe 2.0 143 Manuel için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

10 bin ₺ – 18 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	40-60 bin km	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: N42B20
Tanım: 2.0 143 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.995 cc
Güç / tork: 143 hp · 200 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-5
Tip: Manuel
Vites: 5 ileri
Kasa: Coupe
Üretim: 2001–2006

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2001	763 bin ₺	848 bin ₺	950 bin ₺
2002	787 bin ₺	874 bin ₺	979 bin ₺
2003	810 bin ₺	900 bin ₺	1,01 mn ₺
2004	836 bin ₺	929 bin ₺	1,04 mn ₺
2005	863 bin ₺	959 bin ₺	1,07 mn ₺
2006	891 bin ₺	990 bin ₺	1,11 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, 318Ci 2001-2004). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

BMW 318Ci Coupe 2.0 143 Manuel (2001–2006) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında BMW 318Ci Coupe 2.0 143 Manuel (2001–2006) için belgelenmiş kronik arıza kaydı yok; 2.0 143 hp motor ve 5 ileri manuel şanzıman ailesi incelendi.