BMW 318i 2.0 129-143 Otomatik alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
BMW 318i 2.0 129-143 Otomatik (2005–2008) risk skoru 54/100 (yüksek risk). 1 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: BMW N46/N52 yağ filtre gövdesi ve sübap kapağı contası kaçağı (60.000–160.000 km). Motor 2.0 129-143 hp, şanzıman 6 ileri otomatik (ZF 6HP). Ayrıca AB'de 10 resmi geri çağırma bildirildi; onarımı ücretsizdir, şasi numarasıyla sorgulatılmalı.
770.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2008 model · 2005 model ~697 bin ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 54/100 · Yüksek risk
- Kronik arıza
- 2 kayıt
- Marka
- BMW
- Seri
- 3 Serisi
- Model
- 318i 2.0 129-143 Otomatik
- Nesil
- 3 Serisi E90 (2005-2012)
- Yıl
- 2005–2008
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 6 ileri otomatik (ZF 6HP)
- Kasa Tipi
- Sedan
- Motor
- 2.0 129-143 hp
- Motor Gücü
- 143 hp
- Motor Hacmi
- 1.995 cc
- Tork
- 190 Nm
- En pahalı tamir
- 12 bin ₺
- Parça / servis
- 4/5
Kronik arızalar
- 01BMW N46/N52 yağ filtre gövdesi ve sübap kapağı contası kaçağıOrtaSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı3 bin ₺ – 12 bin ₺60.000–160.000 kmDüşük güven · 1 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Resmi geri çağırmalar
AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).
Uzman incelemeleri
Videolardan derlenen notlar (5)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- KronikN54 çift turbo motor aşırı performanslı olsa da sorunlu ve narin bir motordur; yağ soğutucusu ve yüksek basınç pompası sık masraf çıkarabilir.
- KronikE92 M3'ün S65 motorunda yatak sarma bilinen bir sorundur; alır almaz yatak değişimi yapılmazsa büyük masraf açabilir.
- KronikE92 M3'te iki adet gaz aktüatörü (gaz kelebeği) kronik arızalıdır; değiştirilmezse ciddi masraf çıkarır.
- Kontrol etE90 320i/325i alırken motor ve şanzıman yağ kaçaklarına, ağır bakım geçmişine ve kapsamlı ekspertiz raporuna mutlaka bakılmalı.
- TavsiyeE90 kasa narin bir otomobildir; sert süspansiyon nedeniyle salıncak, burç ve amortisörlerin yenilenmesi gerekebilir.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 79 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
3 Serisi kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaTurbo Değişimi İddiası Sonrası Hatalı İşçilik Ve İstanbul’da Çözüm Talebi2017 model BMW 3 Serisi 318d f30 aracımı (şasi no: WBA8C3101HA144217, servis fişi/iş emri no: sord031396-15) 29 Ocak 202Kaynakta oku ↗
- DonanımHaberHaziran 2026ArızaBMW E46 2005 318İ YETERİNCE KLİMA SOĞUTMAMA PROBLEMİArkadaşlar merhaba 2005 model e46 318i aracım var.Klimam yazın çok güzel soğutuyordu birden soğutmayı kesti.Klimacı arkadaşa gittim kompresör keçesindKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarNisan 2026ArızaSıfır km BMW 3.20i G20 titreme problemi, teslimatta sorunlu lastikBorusan Çayyolu şubesinden sıfır olarak sipariş ettiğim 2025 BMW 320i m Sport aracım, tırdan indirilirken hasar aldığı iKaynakta oku ↗
Tüm 3 Serisi deneyimleri (35) »
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 0 ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- —
- Gerekçeli pazarlık payı
- —
senin kullanım aralığın 285.000–330.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
BMW 318i 2.0 129-143 Otomatik için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir. | 15 bin km ya da yılda bir | 7.200–13.500 TL |
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir. | 60-80 bin km | 8.000–18.000 TL |
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 40-60 bin km | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- N46B20-143
- Tanım
- 2.0 129-143 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.995 cc
- Güç / tork
- 143 hp · 190 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- ZF6HP
- Vites
- 6 ileri
- Kasa
- Sedan
- Üretim
- 2005–2008
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2005 | 627 bin ₺ | 697 bin ₺ | 781 bin ₺ |
| 2006 | 648 bin ₺ | 720 bin ₺ | 806 bin ₺ |
| 2007 | 670 bin ₺ | 744 bin ₺ | 833 bin ₺ |
| 2008 | 693 bin ₺ | 770 bin ₺ | 862 bin ₺ |
Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, 318i 2005-2007). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.3.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Kizashi Suzuki | Kizashi 2.4 178 CVT AWD RE · 2.4 169 hp, 169 hp · 2009–2015 | 2009–2015 | Benzin | Otomatik | 29 | 806.000 TL | |
C8 Citroën | C8 2.0 HDi 136 Otomatik I · 2.0 HDi 136/140 hp, 140 hp · 2006–2014 | 2006–2014 | Dizel | Otomatik | 29 | 590.000 TL | ||
 | Sonata Hyundai | Sonata 2.0 CRDi 150 Otomatik NF · 2.0 CRDi 150 hp, 150 hp · 2006–2010 | 2006–2010 | Dizel | Otomatik | 34 | 640.000 TL | |
 | Grandis Mitsubishi | Grandis 2.4 165 Otomatik NA · 2.4 MIVEC 165 hp, 165 hp · 2003–2011 | 2003–2011 | Benzin | Otomatik | 34 | 584.000 TL | |
 | Carnival Kia | Carnival 2.9 CRDi 185 Otomatik VQ · 2.9 CRDi 144-185 hp, 165 hp · 2006–2010 | 2006–2010 | Dizel | Otomatik | 35 | 663.000 TL | |
 | S60 Volvo | S60 2.4 D5 163 Otomatik 384 · 2.4 D5 215 hp, 215 hp · 2001–2009 | 2001–2009 | Dizel | Otomatik | 36 | 774.000 TL |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
BMW 318i 2.0 129-143 Otomatik (2005–2008) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında BMW 318i 2.0 129-143 Otomatik (2005–2008) için 1 kronik arıza kaydı var: BMW N46/N52 yağ filtre gövdesi ve sübap kapağı contası kaçağı (60.000–160.000 km, tamiri 3 bin ₺–12 bin ₺).
BMW 318i 2.0 129-143 Otomatik (2005–2008) alınır mı?
Risk skoru 54/100, yüksek risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 10 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Suzuki Kizashi 2.4 178 CVT AWD (29/100), Citroën C8 2.0 HDi 136 Otomatik (29/100), Hyundai Sonata 2.0 CRDi 150 Otomatik (34/100).
BMW 318i 2.0 129-143 Otomatik (2005–2008) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: BMW N46/N52 yağ filtre gövdesi ve sübap kapağı contası kaçağı: 60.000–160.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
BMW 318i 2.0 129-143 Otomatik (2005–2008) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: BMW N46/N52 yağ filtre gövdesi ve sübap kapağı contası kaçağı 3 bin ₺–12 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
BMW 318i 2.0 129-143 Otomatik bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.300–22.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺770.000