BMW 428i Coupe 2.0 245 Steptronic alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
BMW 428i Coupe 2.0 245 Steptronic (2013–2016) risk skoru 45/100 (orta risk). 2 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası (80.000–160.000 km); BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısı (100.000–180.000 km). Motor 2.0 Turbo 245 hp, şanzıman 8 ileri Steptronic (ZF 8HP).
2.946.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2016 model · 2013 model ~2,6 mn ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 45/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 2 kayıt
- Marka
- BMW
- Seri
- 4 Serisi
- Model
- 428i Coupe 2.0 245 Steptronic
- Nesil
- 4 Serisi Coupe F32 (2013-2020)
- Yıl
- 2013–2016
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 8 ileri Steptronic (ZF 8HP)
- Kasa Tipi
- Coupe
- Motor
- 2.0 Turbo 245 hp
- Motor Gücü
- 245 hp
- Motor Hacmi
- 1.997 cc
- Tork
- 350 Nm
- En pahalı tamir
- 60 bin ₺
- Parça / servis
- 4/5
Kronik arızalar
- 01BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompasıYüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr20 bin ₺ – 60 bin ₺80.000–160.000 kmOrta güven · 12 kaynak
- 02BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısıKonforSıklık: SıkMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyor100.000–180.000 kmOrta güven · 7 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
4 Serisi kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEkim 2025ArızaBMW 4 Serisi Kapı Kolu Erimesi Kronik Sorunu Ve Servis İlgisizliği2017 model BMW 4 18i aracımın ön iki kapı kolunda ciddi şekilde erime ve deformasyon meydana geldi. Bu sorun yalnızca beKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEylül 2025ArızaBMW 4 Serisi'nde Devam Eden Direksiyon Sorunu Ve Çözüm EksikliğiTemmuz 2025’te sıfır kilometre bir BMW 4 Serisi Coupé satın aldım. Ancak aracımda direksiyon problemi bulunmaktadır ve bKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEylül 2025ArızaYeni Ve Bakımlı BMW’de Yüksek Masraf: Su Pompası Ve Krank Kasnağı Arızası2022 model BMW 4 Serisi aracımı bugün İzmir Bornova Özgörkey yetkili servisine götürdüm. Serviste, su pompası ve krank kKaynakta oku ↗
Tüm 4 Serisi deneyimleri (12) »
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 1 bin ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %13
- Gerekçeli pazarlık payı
- 1 bin ₺
- BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısı%11≈ 0 ₺
- BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası%3≈ 1 bin ₺
senin kullanım aralığın 165.000–210.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
BMW 428i Coupe 2.0 245 Steptronic için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir. | 15 bin km ya da yılda bir | 7.200–13.500 TL |
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir. | 60-80 bin km | 8.000–18.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- N20-245
- Tanım
- 2.0 Turbo 245 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.997 cc
- Güç / tork
- 245 hp · 350 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- ZF8HP
- Vites
- 8 ileri
- Kasa
- Coupe
- Üretim
- 2013–2016
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2013 | 2,34 mn ₺ | 2,6 mn ₺ | 2,91 mn ₺ |
| 2014 | 2,43 mn ₺ | 2,7 mn ₺ | 3,03 mn ₺ |
| 2015 | 2,54 mn ₺ | 2,82 mn ₺ | 3,16 mn ₺ |
| 2016 | 2,65 mn ₺ | 2,95 mn ₺ | 3,3 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.1.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IS Lexus | IS 300h 2.5 Hybrid 223 e-CVT XE30 · 2.5 Hybrid 223 hp, 223 hp · 2013–2020 | Hibrit | Otomatik | 25 | ||||
3 Serisi BMW | 330e 2.0 PHEV 252 Steptronic F30 · 2.0 Turbo PHEV 292 hp, 292 hp · 2016–2018 | Şarj edilebilir hibrit | Otomatik | 26 | ||||
XE Jaguar | XE P250 AT8 X760 · 2.0 Ingenium P200/P250, 250 hp · 2015–2024 | Benzin | Otomatik | 27 | ||||
Superb Skoda | Superb 2.0 TDI 190 DSG 3V · 2.0 TDI 190 hp, 190 hp · 2016–2023 | Dizel | Otomatik | 38 | ||||
Arteon Volkswagen | Arteon 2.0 TDI 150 DSG 3H · 2.0 TDI 150 hp, 150 hp · 2017–2024 | Dizel | Otomatik | 40 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
BMW 428i Coupe 2.0 245 Steptronic (2013–2016) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında BMW 428i Coupe 2.0 245 Steptronic (2013–2016) için 2 kronik arıza kaydı var: BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası (80.000–160.000 km, tamiri 20 bin ₺–60 bin ₺); BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısı (100.000–180.000 km).
BMW 428i Coupe 2.0 245 Steptronic (2013–2016) alınır mı?
Risk skoru 45/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası (80.000–160.000 km, tamiri 20 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Lexus IS 300h 2.5 Hybrid 223 e-CVT (25/100), BMW 330e 2.0 PHEV 252 Steptronic (26/100), Jaguar XE P250 AT8 (27/100).
BMW 428i Coupe 2.0 245 Steptronic (2013–2016) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası: 80.000–160.000 km; BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısı: 100.000–180.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
BMW 428i Coupe 2.0 245 Steptronic (2013–2016) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası 20 bin ₺–60 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
BMW 428i Coupe 2.0 245 Steptronic bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.600–23.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺2.946.000