BMW sDrive16d 1.5 116 DCT (2018–2023) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması)
Güvenlik kritikSıklık: Ara sıraEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
0 ₺ – 20 bin ₺
0–200.000 km
Yüksek güven · 9 kaynak
02
BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı
YüksekSıklık: SıkYakıt sistemiMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
40.000–150.000 km
Düşük güven · 8 kaynak
03
BMW 7DCT/7HDT300 hibrit çift kavramalı şanzıman arızası
YüksekSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 2 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 3 kaynak
04
BMW B37 dizel (3 silindir) erken enjektör arızası ve külbütör kapağı yağ terlemesi
OrtaSıklık: Ara sıraYakıt sistemiMotora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
60.000–150.000 km
Düşük güven · 6 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

BMW X2 F39: AB'de 7 resmi geri çağırma (hava yastığı, emniyet kemeri, fren)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (6)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikB37 dizel motorda mazot müşürü arızası kroniktir; mazot kaçıp beyne ulaşabilir ve beyin komple değişebilir.
KronikB37 motorda klima sesi ve çok sayıda sensör arızası sık görülür.
KronikB37 motorun birden fazla bilinen kronik arızası bulunuyor ve sahibine masraf açabiliyor.
TavsiyeSorunsuzluk öncelikse 3 silindirli B37 dizel motorlu X2 alınmaması, bunun yerine B47 motorlu 2.0D tercih edilmesi öneriliyor.
TavsiyeX2'nin süspansiyonları sert, konforu zayıf ve yalıtımı ortalamadır.
Tavsiye2020'nin ikinci yarısından itibaren makyajlandığı için 2021 ve sonrası X2 tercih edilmelidir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 4 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

X2 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm X2 deneyimleri (7) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 338 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %26
Gerekçeli pazarlık payı: —

BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı
%14≈ 0 ₺
BMW B37 dizel (3 silindir) erken enjektör arızası ve külbütör kapağı yağ terlemesi
%8≈ 0 ₺
B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması)
%3≈ 338 ₺
BMW 7DCT/7HDT300 hibrit çift kavramalı şanzıman arızası
%3≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 75.000–120.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

BMW sDrive16d 1.5 116 DCT için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 22 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Çift kavramalı (ıslak) şanzıman yağı ve filtresi 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) · Atlanırsa kavrama paketi ve mekatronik ömrü kısalır.	60 bin km (ağır kullanımda 40 bin)	7.000–15.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: B37
Tanım: 1.5 d 116 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.496 cc
Güç / tork: 116 hp · 270 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DCT7-BMW
Tip: 7 ileri Steptronic DCT
Vites: 7 ileri · ıslak kavrama
Kasa: SUV
Üretim: 2018–2023

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2018	1,71 mn ₺	1,91 mn ₺	2,13 mn ₺
2019	1,8 mn ₺	2,01 mn ₺	2,25 mn ₺
2020	1,91 mn ₺	2,12 mn ₺	2,37 mn ₺
2021	2,02 mn ₺	2,25 mn ₺	2,52 mn ₺
2022	2,16 mn ₺	2,4 mn ₺	2,69 mn ₺
2023	2,32 mn ₺	2,58 mn ₺	2,89 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, X2 sDrive16d 2019-2021). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.9.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
HS MG	HS 1.5 T PHEV 258 HS-PHEV · 1.5 T PHEV 258 hp, 258 hp · 2021+	2021–	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	25	2.626.000 TL
01 Lynk & Co	01 1.5 PHEV 261 DCT I · 1.5 Turbo PHEV 261 hp, 261 hp · 2017+	2017–	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	27	2.613.000 TL
Korando SsangYong	Korando 1.5 T-GDI 163 AT6 C300 · 1.5 T-GDI 163 hp, 163 hp · 2019+	2019–	Benzin	Otomatik	27	2.219.000 TL
Corolla Cross Toyota	Corolla Cross 1.8 Hybrid 140 e-CVT XG10 · 1.8 Hybrid 140 hp, 140 hp · 2022+	2022–	Hibrit	Otomatik	27	3.174.000 TL
Haval H6 GWM	Haval H6 1.5 T 184 DCT H6 · 1.5 T 184 hp (Haval), 184 hp · 2022+	2022–	Benzin	Otomatik	28	2.305.000 TL
CS55 Plus Changan	CS55 Plus 1.5 Turbo 188 DCT II · 1.5 Turbo 188 hp, 188 hp · 2021+	2021–	Benzin	Otomatik	28	1.998.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

BMW sDrive16d 1.5 116 DCT (2018–2023) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında BMW sDrive16d 1.5 116 DCT (2018–2023) için 4 kronik arıza kaydı var: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması) (0–200.000 km, tamiri 0 ₺–20 bin ₺); BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı (40.000–150.000 km); BMW 7DCT/7HDT300 hibrit çift kavramalı şanzıman arızası; BMW B37 dizel (3 silindir) erken enjektör arızası ve külbütör kapağı yağ terlemesi (60.000–150.000 km).

BMW sDrive16d 1.5 116 DCT (2018–2023) alınır mı?

Risk skoru 51/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması) (0–200.000 km, tamiri 0 ₺–20 bin ₺). Bu nesil için AB'de 7 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: MG HS 1.5 T PHEV 258 (25/100), Lynk & Co 01 1.5 PHEV 261 DCT (27/100), SsangYong Korando 1.5 T-GDI 163 AT6 (27/100).

BMW sDrive16d 1.5 116 DCT (2018–2023) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması): 0–200.000 km; BMW/Mini B37 üç silindir dizel yakıt basınç sensörü (müşür) kaçağı: 40.000–150.000 km; BMW B37 dizel (3 silindir) erken enjektör arızası ve külbütör kapağı yağ terlemesi: 60.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

BMW sDrive16d 1.5 116 DCT (2018–2023) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: B47/B37 EGR soğutucusu sızıntısı (yangın riski geri çağırması) 0 ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

BMW sDrive16d 1.5 116 DCT bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 11.900–22.000 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.