Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 163 Otomatik (2012–2015) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
GM 6T40 otomatik şanzıman dalga yayı ve sert geçiş
YüksekSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 3 kaynakDonanımHaber ForumForum · tr
15 bin ₺ – 45 bin ₺
80.000–180.000 km
Orta güven · 12 kaynak
02
Chevrolet 2.0/2.2 VCDi EGR ve enjektör
OrtaSıklık: Ara sıraEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
6 bin ₺ – 25 bin ₺
100.000–200.000 km
Orta güven · 10 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Chevrolet Captiva C140: AB'de 3 resmi geri çağırma (yakıt sızıntısı, emisyon, elektrik)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 3 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (6)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Kronik2.0 dizel motorlar (150 ve 163 hp) sorunlu olarak bilinir; 163 hp'lik versiyon da en sorunlu dizel motorlardan biri sayılır.
Kronik4x4 ve iri yapısına rağmen sık arıza çıkarabilen bir modeldir.
Tavsiye2.0 dizel motorlu Captiva'dan uzak durulması öneriliyor.
TavsiyeCaptiva genel olarak tavsiye edilmeyen, sahibini mutlu etmeyen bir modeldir.
TavsiyeSüspansiyon konforu ve yalıtım açısından vasat bir otomobil olarak değerlendiriliyor.
TavsiyeMakyajlı 163 beygirlik 2.0 dizel versiyon, makyaj öncesi 150 beygirlik motora göre daha sorunsuz.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 4 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Captiva kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Captiva deneyimleri (26) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 1 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %6
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

Chevrolet 2.0/2.2 VCDi EGR ve enjektör
%4≈ 639 ₺
GM 6T40 otomatik şanzıman dalga yayı ve sert geçiş
%2≈ 608 ₺

senin kullanım aralığın 180.000–225.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: GM 6T40 otomatik şanzıman dalga yayı ve sert geçiş. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 163 Otomatik için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 22 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: Z20D1
Tanım: 2.0 VCDi 163 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.998 cc
Güç / tork: 163 hp · 360 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT6-CHEV
Tip: 6 ileri otomatik (6T40)
Vites: 6 ileri
Kasa: SUV
Üretim: 2012–2015

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2012	757 bin ₺	841 bin ₺	942 bin ₺
2013	788 bin ₺	875 bin ₺	980 bin ₺
2014	820 bin ₺	911 bin ₺	1,02 mn ₺
2015	855 bin ₺	950 bin ₺	1,06 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Captiva 2.0 D LT/LTZ). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Görsel	Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat	Karşılaştır
	Actyon SsangYong	Actyon Sports 2.0 e-XDi 155 Otomatik 4x4 I · 2.0 e-XDi 175 hp, 175 hp · 2012–2017	2012–2017	Dizel	Otomatik	26	854.000 TL
	Koleos Renault	Koleos 2.0 dCi 150 Otomatik 4x4 I · 2.0 dCi 177 hp, 177 hp · 2008–2016	2008–2016	Dizel	Otomatik	42	760.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 163 Otomatik (2012–2015) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 163 Otomatik (2012–2015) için 2 kronik arıza kaydı var: GM 6T40 otomatik şanzıman dalga yayı ve sert geçiş (80.000–180.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); Chevrolet 2.0/2.2 VCDi EGR ve enjektör (100.000–200.000 km, tamiri 6 bin ₺–25 bin ₺).

Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 163 Otomatik (2012–2015) alınır mı?

Risk skoru 47/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: GM 6T40 otomatik şanzıman dalga yayı ve sert geçiş (80.000–180.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺). Bu nesil için AB'de 3 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: SsangYong Actyon Sports 2.0 e-XDi 155 Otomatik 4x4 (26/100), Renault Koleos 2.0 dCi 150 Otomatik 4x4 (42/100).

Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 163 Otomatik (2012–2015) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: GM 6T40 otomatik şanzıman dalga yayı ve sert geçiş: 80.000–180.000 km; Chevrolet 2.0/2.2 VCDi EGR ve enjektör: 100.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 163 Otomatik (2012–2015) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: GM 6T40 otomatik şanzıman dalga yayı ve sert geçiş 15 bin ₺–45 bin ₺; Chevrolet 2.0/2.2 VCDi EGR ve enjektör 6 bin ₺–25 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Chevrolet Captiva 2.0 VCDi 163 Otomatik bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 8.200–21.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.