Citroën C5 X 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Citroën C5 X 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) risk skoru 57/100 (yüksek risk). 2 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km); 1.2 PureTech hararet şikayeti. Motor 1.2 PureTech 130 hp, şanzıman 8 ileri EAT8 (Aisin).

1.350.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2022 model · yıllara göre

Risk skoru: 57/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 2 kayıt
Marka: Citroën
Seri: C5 X
Model: C5 X 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022)
Nesil: C5 X (2022-)
Yıl: 2022
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 8 ileri EAT8 (Aisin)
Kasa Tipi: Hatchback
Motor: 1.2 PureTech 130 hp
Motor Gücü: 130 hp
Motor Hacmi: 1.199 cc
Tork: 230 Nm
En pahalı tamir: 60 bin ₺
Parça / servis: 4/5

Model yılları:2022

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması
Güvenlik kritikSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
8 bin ₺ – 60 bin ₺
40.000–100.000 km
Yüksek güven · 15 kaynak
02
1.2 PureTech hararet şikayeti
OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
km aralığı yok
Orta güven · 5 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

yazılı analizler

And Mehmet Çetin: yazılar (2)

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 14 bin ₺
Kötü senaryo: 60 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %43
Gerekçeli pazarlık payı: 14 bin ₺

1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması
%42≈ 14 bin ₺
1.2 PureTech hararet şikayeti
%3≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Citroën C5 X 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

9 bin ₺ – 22 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: EB2ADTS
Tanım: 1.2 PureTech 130 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.199 cc
Güç / tork: 130 hp · 230 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: EAT8
Tip: 8 ileri EAT8 (Aisin)
Vites: 8 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2022

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2022	1,22 mn ₺	1,35 mn ₺	1,51 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Talisman Renault	Talisman 1.5 Blue dCi 120 EDC I · 1.5 Blue dCi 115 hp, 115 hp · 2019–2022	2019–2022	Dizel	Otomatik	37	1.644.000 TL
Optima Kia	Optima 1.6 CRDi 136 DCT JF · 1.6 CRDi 136 hp, 136 hp · 2018–2020	2018–2020	Dizel	Otomatik	38	1.212.000 TL
Passat Volkswagen	Passat 1.5 TSI 150 DSG B8 · 1.5 TSI 150 hp evo, 150 hp · 2018–2019	2018–2019	Benzin	Otomatik	40	1.665.000 TL
Superb Skoda	Superb 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019) 3V · 1.5 TSI 150 hp evo, 150 hp · 2018–2019	2018–2019	Benzin	Otomatik	45	1.618.000 TL
508 Peugeot	508 SW 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (2019-2022) R8 · 1.5 BlueHDi 130 hp, 130 hp · 2019–2022	2019–2022	Dizel	Otomatik	49	1.172.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Citroën C5 X 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Citroën C5 X 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) için 2 kronik arıza kaydı var: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺); 1.2 PureTech hararet şikayeti.

Citroën C5 X 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) alınır mı?

Risk skoru 57/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Renault Talisman 1.5 Blue dCi 120 EDC (37/100), Kia Optima 1.6 CRDi 136 DCT (38/100), Volkswagen Passat 1.5 TSI 150 DSG (40/100).

Citroën C5 X 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması: 40.000–100.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Citroën C5 X 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması 8 bin ₺–60 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Citroën C5 X 1.2 PureTech 130 EAT8 (2022) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 8.600–22.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.