Fiat 2009 Bravo alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları
3 versiyon · 4 kronik arıza · ort. risk 46
- 2009 model yılında 3 versiyon satıldı; 3 tanesinin risk skoru var (en düşük 44, en yüksek 50).
- En düşük riskli seçenek: Bravo 1.4 16V 90 Manuel (44/100).
- Bu yılın versiyonlarına bağlı 3 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 30 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
2009 Fiat Bravo kronik arızaları
ciddiyet ve sıklığa göre| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|
| Fiat 1.6 Multijet enjektör arızası 1/3 versiyon · 1.6 Multijet · 100.000–180.000 km | Yakıt sistemi | Orta · Ara sıra | — |
| 1.6 Multijet çift kütleli volan ve EGR 1/3 versiyon · 1.6 Multijet · 100.000–200.000 km | Motor | Orta · Ara sıra | 10 bin ₺ – 30 bin ₺ |
| Fiat Bravo torpido kabarması ve klima klapesi kırılması Bu yılın tüm versiyonları | Klima | Konfor · Ara sıra | — |
Aracında ses, duman ya da uyarı lambası mı var? Belirtiden hangi arızaya benzediğine bak »
2009 Bravo versiyonları
en düşük riskten| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bravo Fiat | Bravo 1.4 16V 90 Manuel 198 · 1.4 16V 90 hp, 90 hp · 2007–2014 | Benzin | Manuel | 44 | ||||
Bravo Fiat | Bravo 1.4 T-Jet 120 Manuel 198 · 1.4 TB 120 hp, 120 hp · 2007–2014 Uzman önerisi | Benzin | Manuel | 44 | ||||
Bravo Fiat | Bravo 1.6 Multijet 105 Manuel 198 · 1.6 Multijet 105 hp, 105 hp · 2008–2014 Uzman önerisi | Dizel | Manuel | 50 |
Uzman ne diyor
canlı yayın değerlendirmelerinden| Kronik | Torpido üstü ve yolcu airbag çevresi zamanla kabarabiliyor; tavan döşemesi de sarkabiliyor.▶ video |
| Kronik | Klima klapeleri kırılıp sağa ve sola farklı sıcaklıkta hava üfleyebiliyor.▶ video |
| Kronik | Robotize manuel şanzımanda robot ve kavrama erken bozulup sık masraf çıkarabiliyor.1.6 Multijet▶ video |
| Kontrol et | Alırken ekspertiz yaptırılmalı; çamurluk gibi değişen parçalar nispeten kabul edilebilir.▶ video |
| Tavsiye | Robotize manuel yerine düz vitesli örnekler tercih edilmeli.1.6 Multijet▶ video |
| Tavsiye | City modunda direksiyon aşırı yumuşayıp hissiyatı ölüyor; virajdan viraja koşmaya uygun değil.▶ video |
| Tavsiye | Cam tavanlı ve dolu donanımlı örnekler daha makbul; alırken donanıma dikkat edilmeli.▶ video |
| Tavsiye | Mümkünse daha düşük kilometreli bir örnek tercih edilmeli.▶ video |
| Tavsiye | 1.4 atmosferik 90 bg yerine bütçe zorlanıp T-Jet motorlu versiyon alınmalı; performans farkı belirgin.1.4 TB▶ video |
| Güçlü yön | 1.6 Multijet motor az yakan, sorunsuz ve güvenilir bir ünite olarak kabul ediliyor.1.6 Multijet▶ video |
| Güçlü yön | Manuel şanzıman sorun çıkarmayan, tercih edilen bir seçenek.1.4 TB▶ video |
Uzmanın ilan değerlendirdiği yayınlardan OtoRisk editörlüğünde derlendi; skora dahil değildir. Nasıl derlendi?
Sık sorulanlar
2009 Fiat Bravo kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında 2009 Fiat Bravo için 3 kronik arıza kaydı var: Fiat 1.6 Multijet enjektör arızası (1.6 Multijet); 1.6 Multijet çift kütleli volan ve EGR (1.6 Multijet); Fiat Bravo torpido kabarması ve klima klapesi kırılması.
2009 Fiat Bravo alınır mı?
2009 Fiat Bravo versiyonlarının ortalama risk skoru 46/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart.
En sorunsuz 2009 Fiat Bravo hangisi?
Risk skoruna göre Bravo 1.4 16V 90 Manuel (44/100; 1.4 16V 90 hp, 6 ileri manuel); en riskli seçenek Bravo 1.6 Multijet 105 Manuel (50/100).