Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Fiat Panda

Panda 1.3 Multijet 75 Manuel

Panda 3 (2012-)Motor 199A2Şanzıman MAN-5
Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
47/100
Orta risk
Düşük güven

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 46 → 47 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti)

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
1
En pahalı olası tamir
20 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
593 bin ₺
Parça / servis erişimi
5/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    1.3 Multijet EGR tıkanması, DPF ve turbo
    OrtaSıklık: SıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
    Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trDonanımHaber ForumForum · trFiatForumForum · en
    4 bin ₺ – 20 bin ₺
    80.000–180.000 km
    Orta güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.3 Multijet EGR tıkanması, DPF ve turbooku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 1 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
1 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%8
Gerekçeli pazarlık payı
1 bin ₺
  1. 1.3 Multijet EGR tıkanması, DPF ve turbo
    %8≈ 1 bin ₺

senin kullanım aralığın 165.000–210.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod
199A2
Tanım
1.3 Multijet 75 hp
Yakıt
Dizel
Hacim
1.248 cc
Güç / tork
75 hp · 190 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
MAN-5
Tip
Manuel
Vites
5 ileri
Kasa
Hatchback
Üretim
2012–2018

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
2012411 bin ₺457 bin ₺512 bin ₺
2013428 bin ₺475 bin ₺532 bin ₺
2014446 bin ₺495 bin ₺554 bin ₺
2015464 bin ₺516 bin ₺578 bin ₺
2016486 bin ₺540 bin ₺605 bin ₺
2017509 bin ₺565 bin ₺633 bin ₺
2018534 bin ₺593 bin ₺664 bin ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.2.

06Daha az riskli alternatifler

  1. Citroën C1 1.0 VTi 72 ManuelII · 2014–2022 · Manuel · 590 bin ₺22
  2. Hyundai i10 1.0 MPI 66 ManuelIA · 2014–2019 · Manuel · 608 bin ₺22
  3. Seat Mii 1.0 MPI 60 ManuelKF · 2012–2019 · Manuel · 631 bin ₺22
  4. Fiat 500 1.2 69 Manuel312 · 2010–2020 · Manuel · 635 bin ₺22
  5. Skoda Citigo 1.0 MPI 60 ManuelNF · 2012–2019 · Manuel · 648 bin ₺22
  6. Kia Picanto 1.25 85 ManuelTA · 2011–2017 · Manuel · 536 bin ₺22

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺593.000