Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Manuel (2014-2015) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Manuel (2014–2015) risk skoru 50/100 (orta risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı (40.000–120.000 km); 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması (60.000–150.000 km); 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini (60.000–140.000 km). Motor 1.0 EcoBoost 125 hp, şanzıman 6 ileri manuel.
971.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2015 model · 2014 model ~931 bin ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 50/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 3 kayıt
- Marka
- Ford
- Seri
- EcoSport
- Model
- EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Manuel (2014-2015)
- Nesil
- EcoSport (2014-2022)
- Yıl
- 2014–2015
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Manuel
- Şanzıman
- 6 ileri manuel
- Kasa Tipi
- Crossover
- Motor
- 1.0 EcoBoost 125 hp
- Motor Gücü
- 125 hp
- Motor Hacmi
- 999 cc
- Tork
- 170 Nm
- En pahalı tamir
- 60 bin ₺
- Parça / servis
- 5/5
Kronik arızalar
- 011.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağıGüvenlik kritikSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıUzman onaylı3 bin ₺ – 60 bin ₺40.000–120.000 kmOrta güven · 3 kaynak
- 021.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobiniOrtaSıklık: Ara sıraTurboMotora bağlıUzman onaylı3 bin ₺ – 20 bin ₺60.000–140.000 kmDüşük güven · 1 kaynak
- 031.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınmasıYüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr15 bin ₺ – 50 bin ₺60.000–150.000 kmOrta güven · 12 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (1)
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Videolardan derlenen notlar (1)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- TavsiyeÜretim ve malzeme kalitesi zayıf, süspansiyonlar sert, koltuklar rahatsız; bu nedenlerle alınması tavsiye edilmiyor.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 1 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
EcoSport kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaFord EcoSport Klima Gazı Hızla Bitti, Garanti Dışı Ücret İadesi Talebi2022 model Ford EcoSport aracımın sağ ön konsol tarafından, klimayı her açtığımda “fıs” şeklinde bir ses gelmesi üzerineKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaFord EcoSport Aküsü 2 Yılda Garantiden Dışarı BırakıldıFord’dan aldığım EcoSport model aracımda, aracı aldığım günden bu yana farklı sorunlar yaşadım ve maalesef bir türlü sorKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaTriger Kayışı Sorunu Nedeniyle Motor Yenileme Ve Yetkili Servis İhmali İçin Telafi TalebiFord EcoSport aracımda triger kayışının dökülerek yağ pompasına tıkaması sonucu motorun yağsız kalması ve komple motor yKaynakta oku ↗
Tüm EcoSport deneyimleri (23) »
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 3 bin ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %9
- Gerekçeli pazarlık payı
- 3 bin ₺
- 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması%5≈ 2 bin ₺
- 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini%3≈ 291 ₺
- 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı%2≈ 620 ₺
senin kullanım aralığın 165.000–210.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Manuel (2014-2015) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- FOX-125
- Tanım
- 1.0 EcoBoost 125 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 999 cc
- Güç / tork
- 125 hp · 170 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- MAN-6
- Tip
- Manuel
- Vites
- 6 ileri
- Kasa
- Crossover
- Üretim
- 2014–2015
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2014 | 838 bin ₺ | 931 bin ₺ | 1,04 mn ₺ |
| 2015 | 874 bin ₺ | 971 bin ₺ | 1,09 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.1.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ASX Mitsubishi | ASX 1.6 117 Manuel GA · 1.6 117 hp, 117 hp · 2010–2023 | Benzin | Manuel | 24 | ||||
Trax Chevrolet | Trax 1.7 VCDi 130 Manuel U200 · 1.7 VCDi 130 hp, 130 hp · 2013–2015 | Dizel | Manuel | 26 | ||||
Vitara Suzuki | Vitara 1.6 120 Manuel LY · 1.6 VVT 120 hp, 120 hp · 2015–2018 | Benzin | Manuel | 38 | ||||
Captur Renault | Captur 0.9 TCe 90 Manuel I · 0.9 TCe 90 hp, 90 hp · 2013–2019 | Benzin | Manuel | 40 | ||||
Mokka Opel | Mokka 1.6 CDTI 136 Manuel A · 1.6 CDTI 136 hp, 136 hp · 2015–2019 | Dizel | Manuel | 42 | ||||
Renegade Jeep | Renegade 1.6 Multijet 120 Manuel BU · 1.6 Multijet 120 hp, 120 hp · 2015–2020 | Dizel | Manuel | 42 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Manuel (2014–2015) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Manuel (2014–2015) için 3 kronik arıza kaydı var: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı (40.000–120.000 km, tamiri 3 bin ₺–60 bin ₺); 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması (60.000–150.000 km, tamiri 15 bin ₺–50 bin ₺); 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini (60.000–140.000 km, tamiri 3 bin ₺–20 bin ₺).
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Manuel (2014–2015) alınır mı?
Risk skoru 50/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı (40.000–120.000 km, tamiri 3 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Mitsubishi ASX 1.6 117 Manuel (24/100), Chevrolet Trax 1.7 VCDi 130 Manuel (26/100), Suzuki Vitara 1.6 120 Manuel (38/100).
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Manuel (2014–2015) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı: 40.000–120.000 km; 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması: 60.000–150.000 km; 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini: 60.000–140.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Manuel (2014–2015) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı 3 bin ₺–60 bin ₺; 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması 15 bin ₺–50 bin ₺; 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini 3 bin ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Manuel (2014-2015) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.600–17.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺971.000