2022 EcoSport

Özet

• 2022 model yılında 3 versiyon satıldı; 3 tanesinin risk skoru var (en düşük 41, en yüksek 54).
• En düşük riskli seçenek: EcoSport 1.5 TDCi 100 Manuel (41/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 3 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 50 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
• 1 arızayı üretici bu model yılından önce gidermiş; aşağıda ayrıca listelendi.

• 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınmasıMotor · Yüksek · Sık2/3 versiyon · 1.0 EcoBoost · 60.000–150.000 km15 bin ₺ – 50 bin ₺
• 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobiniTurbo · Orta · Ara sıra2/3 versiyon · 1.0 EcoBoost · 60.000–140.000 km3 bin ₺ – 20 bin ₺
• 1.5 TDCi enjektör ve EGRMotor · Orta · Ara sıra1/3 versiyon · 1.5 TDCi · 100.000–200.000 km6 bin ₺ – 25 bin ₺

Bu yılda giderilmiş arızalar

Üreticinin düzeltmesi bu model yılından önce üretime girmiş. Yine de servis kayıtlarından parçanın güncel olduğunu doğrula.

• 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağıMotor · Güvenlik kritik · Ara sıra2/3 versiyon · 1.0 EcoBoost · 40.000–120.000 km · 2016 itibarıyla giderildi3 bin ₺ – 60 bin ₺