Hyundai Bayon 1.2 MPI 84 Manuel (2021–2024) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Hyundai i20 / Bayon ve Kia Stonic yakıt pompası arızası
YüksekSıklık: Ara sıraYakıt sistemiNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 5 kaynak
02
Hyundai i20 / Bayon sürücü cam kumanda modülü ve korna arızası
KonforSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 5 kaynak
03
Hyundai i20 BC3 ve Bayon geri görüş kamerasının bozulması (bulanık ya da görüntüsüz ekran)
KonforSıklık: Ara sıraMultimedyaNesle bağlı
Kaynaktan okuŞikayetvarŞikâyet · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 11 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Hyundai Bayon BC3-CUV: AB'de 2 resmi geri çağırma (şanzıman ve aktarma, yakıt sızıntısı)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 2 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (7)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikYakıt pompası arızası bilinen bir sorun; makyajla düzeltildiği belirtiliyor.
KronikSol ön cam kumanda modülü gibi elektrikli cam donanımında kronik arızalar görülebiliyor.
KronikDireksiyon kilitlenmesi gibi kronik sorunlar bildiriliyor.
TavsiyeBayon alınacaksa 1.4 MPI yerine 1.0 turbo + 7 ileri DCT tercih edilmeli; DCT sorunlarına rağmen tork konvertörlüden daha az sıkıntılı.
TavsiyeBayon genel olarak tavsiye edilmiyor.
Güçlü yönMotor sağlamdır ve motor tarafında bilinen bir problem yoktur.
Güçlü yöni20 ile aynı B segment altyapıyı kullanan yerden yüksek bir crossover modelidir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 7 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Bayon kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Bayon deneyimleri (4) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: veri yok
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %13
Gerekçeli pazarlık payı: —

senin kullanım aralığın 45.000–90.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Hyundai Bayon 1.2 MPI 84 Manuel için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

6 bin ₺ – 17 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	40-60 bin km	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: G4LA
Tanım: 1.2 MPI 84 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.248 cc
Güç / tork: 84 hp · 121 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-5
Tip: Manuel
Vites: 5 ileri
Kasa: Crossover
Üretim: 2021–2024

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2021	936 bin ₺	1,04 mn ₺	1,16 mn ₺
2022	999 bin ₺	1,11 mn ₺	1,24 mn ₺
2023	1,07 mn ₺	1,19 mn ₺	1,34 mn ₺
2024	1,17 mn ₺	1,3 mn ₺	1,46 mn ₺

Kaynak: tahmini · yaklaşık: arabam.com Bayon 1.2 MPI (6 ilan) ve 1.4 MPI ilanlarından türetildi (2026-11). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%7.2.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
500X Fiat	500X 1.0 FireFly 120 Manuel 334 · 1.0 FireFly 100 hp, 100 hp · 2019–2023	2019–2023	Benzin	Manuel	23	1.270.000 TL
Kona Hyundai	Kona 1.0 T-GDi 120 Manuel OS · 1.0 T-GDi 120 hp, 120 hp · 2018–2023	2018–2023	Benzin	Manuel	36	1.450.000 TL
EcoSport Ford	EcoSport 1.5 TDCi 100 Manuel B515 · 1.5 TDCi 95 hp, 95 hp · 2018–2022	2018–2022	Dizel	Manuel	39	1.497.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Hyundai Bayon 1.2 MPI 84 Manuel (2021–2024) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Hyundai Bayon 1.2 MPI 84 Manuel (2021–2024) için 3 kronik arıza kaydı var: Hyundai i20 / Bayon ve Kia Stonic yakıt pompası arızası; Hyundai i20 / Bayon sürücü cam kumanda modülü ve korna arızası; Hyundai i20 BC3 ve Bayon geri görüş kamerasının bozulması (bulanık ya da görüntüsüz ekran).

Hyundai Bayon 1.2 MPI 84 Manuel (2021–2024) alınır mı?

Risk skoru 47/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Hyundai i20 / Bayon ve Kia Stonic yakıt pompası arızası. Bu nesil için AB'de 2 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Fiat 500X 1.0 FireFly 120 Manuel (23/100), Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 Manuel (36/100), Ford EcoSport 1.5 TDCi 100 Manuel (39/100).

Hyundai Bayon 1.2 MPI 84 Manuel bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.300–17.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.