Hyundai i20 N 1.6 T-GDi 204 Manuel alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Hyundai i20 N 1.6 T-GDi 204 Manuel (2021–2023) risk skoru 45/100 (orta risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: Hyundai i20 / Bayon ve Kia Stonic yakıt pompası arızası; Hyundai/Kia 1.6 T-GDi yağ yakma (60.000–150.000 km); Hyundai i20 / Bayon sürücü cam kumanda modülü ve korna arızası. Motor 1.6 T-GDi 204 hp, şanzıman 6 ileri manuel.
1.401.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2023 model · 2021 model ~1,22 mn ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 45/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 3 kayıt
- Marka
- Hyundai
- Seri
- i20
- Model
- i20 N 1.6 T-GDi 204 Manuel
- Nesil
- i20 (2020-)
- Yıl
- 2021–2023
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Manuel
- Şanzıman
- 6 ileri manuel
- Kasa Tipi
- Hatchback
- Motor
- 1.6 T-GDi 204 hp
- Motor Gücü
- 204 hp
- Motor Hacmi
- 1.598 cc
- Tork
- 275 Nm
- En pahalı tamir
- —
- Parça / servis
- 4/5
Kronik arızalar
- 01Hyundai/Kia 1.6 T-GDi yağ yakmaOrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyor60.000–150.000 kmOrta güven · 4 kaynak
- 02Hyundai i20 / Bayon ve Kia Stonic yakıt pompası arızasıYüksekSıklık: Ara sıraYakıt sistemiNesle bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyorkm aralığı yokOrta güven · 5 kaynak
- 03Hyundai i20 / Bayon sürücü cam kumanda modülü ve korna arızasıKonforSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyorkm aralığı yokOrta güven · 5 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
Videolardan derlenen notlar (7)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- KronikYakıt pompası arızası görülüyor; makyajla birlikte bu sorunun giderildiği belirtiliyor.
- KronikKorna arızası ve sürücü tarafı cam kumanda modülü arızası bilinen sorunlar arasında.
- KronikCam tuşu kronik olarak arızalanabiliyor.
- KronikMotor kulağı ve burçlarında kronik problem olduğu duyuluyor; parça pahalı değil, büyük sıkıntı değil.
- Kontrol etAlırken aracın standart olup olmadığı, üzerinde oynama veya modifikasyon yapılıp yapılmadığı mutlaka kontrol edilmeli.
- TavsiyeKonfor ve yalıtım zayıf olduğu için büyük jantlı Style yerine küçük jantlı versiyon tercih edilmeli.
- TavsiyeSüspansiyonlar sert, yalıtım ve iç mekan kalitesi zayıf; Jump donanımı oldukça boş.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 21 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
i20 kullanıcı deneyimleri
- DonanımHaberAralık 2025Arıza1 yanıtAğır Hasarlı i20Merhaba arkadaşlar. Ağır hasar kayıtlı, airbag açmış ve sonradan yenilenmiş, şasi uçları işlem görmüş ama motor ve şanzıman olarak düzgün araç uygun fKaynakta oku ↗
- DonanımHaberEkim 2025Arıza2024 i20 menzil gösterge sorunuArkadaşlar merhaba i20 2024 9binde aracım var. Benzin kalan menzile kısmında bi sıkıntı var. Örnek veriyorum kalan menzil 500km, aracı çalıştırdım DaKaynakta oku ↗
- DonanımHaberAğustos 2025Arıza1 yanıtHyundai i20 yakıtı nerden alıyorsunuz ?i20 2024 1.4mpi araç aldım, yakıtı nereden alıyorsunuz shell,opet vs hangisini tercih ediyorsunuz? Performans veya bütçe olarak fark eden bir yakıt oKaynakta oku ↗
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 0 ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %17
- Gerekçeli pazarlık payı
- —
- Hyundai/Kia 1.6 T-GDi yağ yakma%8≈ 0 ₺
- Hyundai i20 / Bayon sürücü cam kumanda modülü ve korna arızası%7≈ 0 ₺
- Hyundai i20 / Bayon ve Kia Stonic yakıt pompası arızası%3≈ 0 ₺
senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Hyundai i20 N 1.6 T-GDi 204 Manuel için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- G4FP-204
- Tanım
- 1.6 T-GDi 204 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.598 cc
- Güç / tork
- 204 hp · 275 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- MAN-6
- Tip
- Manuel
- Vites
- 6 ileri
- Kasa
- Hatchback
- Üretim
- 2021–2023
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,1 mn ₺ | 1,22 mn ₺ | 1,37 mn ₺ |
| 2022 | 1,17 mn ₺ | 1,3 mn ₺ | 1,46 mn ₺ |
| 2023 | 1,26 mn ₺ | 1,4 mn ₺ | 1,57 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı neslin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%6.7.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C3 Citroën | C3 1.2 PureTech 100 Manuel IV · 1.2 PureTech 100 hp (3. nesil, zincirli), 100 hp · 2024+ | Benzin | Manuel | 24 | ||||
Fiesta Ford | Fiesta 1.1 85 Manuel Mk7 · 1.1 Ti-VCT 85 hp, 85 hp · 2017–2021 | Benzin | Manuel | 24 | ||||
Polo Volkswagen | Polo 1.0 MPI 80 Manuel AW · 1.0 MPI 80 hp, 80 hp · 2021+ | Benzin | Manuel | 24 | ||||
Clio Renault | Clio 1.5 Blue dCi 85 Manuel V · 1.5 Blue dCi 85 hp, 85 hp · 2019–2022 | Dizel | Manuel | 40 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Hyundai i20 N 1.6 T-GDi 204 Manuel (2021–2023) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Hyundai i20 N 1.6 T-GDi 204 Manuel (2021–2023) için 3 kronik arıza kaydı var: Hyundai i20 / Bayon ve Kia Stonic yakıt pompası arızası; Hyundai/Kia 1.6 T-GDi yağ yakma (60.000–150.000 km); Hyundai i20 / Bayon sürücü cam kumanda modülü ve korna arızası.
Hyundai i20 N 1.6 T-GDi 204 Manuel (2021–2023) alınır mı?
Risk skoru 45/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Hyundai i20 / Bayon ve Kia Stonic yakıt pompası arızası. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Citroën C3 1.2 PureTech 100 Manuel (24/100), Ford Fiesta 1.1 85 Manuel (24/100), Volkswagen Polo 1.0 MPI 80 Manuel (24/100).
Hyundai i20 N 1.6 T-GDi 204 Manuel (2021–2023) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Hyundai/Kia 1.6 T-GDi yağ yakma: 60.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Hyundai i20 N 1.6 T-GDi 204 Manuel bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.600–17.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺1.401.000