Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK

Motor ailesi · Benzin

1.6 T-GDi motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar

1.6 T-GDi motoru 2 markada, 10 versiyonda (2013–2026) kullanıldı; 2 kronik arıza kaydı (ör. “Hyundai/Kia 1.6 T-GDi yağ yakma”). Ortalama risk 39/100.

Versiyon

10

Model / marka

5 / 2

Kronik arıza

2

Ortalama risk

39

01Kronik arızalar

2 kayıt
  1. Orta/Motor/Ara sıra

    Hyundai/Kia 1.6 T-GDi yağ yakma

    Kod: G4FJ, G4FP, G4FP-180

    maliyet bilgisi yok60.000–150.000 km
  2. Konfor/Motor/Ara sıra

    Hyundai/Kia Smartstream 1.6 T-GDi (CVVD) karbon birikimi ve yüksek basınç yakıt pompası

    Kod: G4FP, G4FP-180, G4FT

    6 bin ₺ – 25 bin ₺60.000–150.000 km

02Motor kodları

KodTanımGüçVersiyon
G4FJ1.6 T-GDi 177 hp177 hp4
G4FP-1801.6 T-GDi 180 hp180 hp3
G4FP1.6 T-GDi 150 hp150 hp2
G4FT1.6 T-GDi 200 hp200 hp1

03Bu motoru kullanan araçlar

10 versiyon

04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar

05Sık sorulanlar

1.6 T-GDi motor hangi araçlarda kullanılıyor?

1.6 T-GDi 10 versiyonda kullanıldı: Hyundai Tucson, Kia Sportage, Hyundai Kona, Hyundai Veloster, Kia Seltos.

1.6 T-GDi motor kronik sorunları neler?

Kayıtlı 2 kronik arıza: Hyundai/Kia 1.6 T-GDi yağ yakma; Hyundai/Kia Smartstream 1.6 T-GDi (CVVD) karbon birikimi ve yüksek basınç yakıt pompası.

1.6 T-GDi motor alınır mı?

Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 39/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.

1.6 T-GDi motor kronik arızaları ve kullanan araçlar | OtoRisk