Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Hyundai Santa Fe

Santa Fe 1.6 T-GDi Hybrid 230 AT6

Santa Fe (2018-2023)2021–2023Motor G4FP-HEVŞanzıman AT6-HYUNDAI
Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
33/100
Orta risk
Düşük güven

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 34 → 33 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti)

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
1
En pahalı olası tamir
8 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
3,74 mn ₺
Parça / servis erişimi
5/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    1.6 T-GDi Hybrid erken üretim yazılım ve yağ seviyesi şikâyetleri
    KonforSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuBob Is The Oil GuyForum · en
    0 ₺ – 8 bin ₺
    0–80.000 km
    Düşük güven · 2 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ekim 2025Tutulmayan en iyi arabalar: 2.5–3 milyon TLGözden kaçan iyiler listesinde · önerilen versiyon Önerilen: 1.6 T-GDi hibrit 230 hpoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 4 inceleme var; 1 tanesi bu motorla (1.6 T-GDi Hybrid 230 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
206 ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%5
Gerekçeli pazarlık payı
—
  1. 1.6 T-GDi Hybrid erken üretim yazılım ve yağ seviyesi şikâyetleri
    %5≈ 206 ₺

senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod
G4FP-HEV
Tanım
1.6 T-GDi Hybrid 230 hp
Yakıt
Hibrit
Hacim
1.598 cc
Güç / tork
230 hp · 350 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
AT6-HYUNDAI
Tip
Tork konvertörlü otomatik
Vites
6 ileri
Kasa
SUV
Üretim
2021–2023

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20212,93 mn ₺3,26 mn ₺3,65 mn ₺
20223,13 mn ₺3,48 mn ₺3,9 mn ₺
20233,37 mn ₺3,74 mn ₺4,19 mn ₺

Kaynak: tahmini · 2025-10 ikinci el piyasa aralığı, TÜFE ile güncel (andcetin.com) · kaynağı gör ↗. Bantlar yayımlanmış ikinci el piyasa aralığının TÜFE ile bugüne taşınmasından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%6.7.

06Daha az riskli alternatifler

  1. Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200I · 2024– · Robotize · 3,77 mn ₺24
  2. Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV 306 AWDGN · 2021– · CVT · 3,98 mn ₺24
  3. Peugeot 5008 1.2 Hybrid 136 e-DCS6P74 · 2024– · Çift kavrama · 3,19 mn ₺24
  4. Omoda Omoda 9 1.5 PHEV AWDI · 2025– · CVT · 3,68 mn ₺26
  5. Kia Sorento 2.2 CRDi 200 AT8 AWDUM · 2017–2020 · Otomatik · 3,61 mn ₺26
  6. GWM Wey 05 1.5 PHEV 476 AWDI · 2022– · CVT · 3,37 mn ₺27

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺3.742.000