Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Land Rover Range Rover Evoque

Evoque 2.0 TD4 180 AT9 AWD

Evoque (2011-2018)2016–2018Motor 204DTDŞanzıman AT9-LR
Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
55/100
Yüksek risk
Düşük güven

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 54 → 55 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti) · toplam 2 değişiklik

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
2
En pahalı olası tamir
180 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
4,72 mn ₺
Parça / servis erişimi
3/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    Land Rover 2.0 Ingenium dizel triger zinciri ve yağ seyrelmesi
    Güvenlik kritikSıklık: SıkMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuLR DirectTeknik · enAutoGuideHaber · enLR DirectTeknik · en
    40 bin ₺ – 180 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Orta güven · 4 kaynak
  2. 02
    ZF 9HP şanzıman yazılım ve geçiş sorunları
    OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuJalopnikHaber · enWhoCanFixMyCarTeknik · en
    0 ₺ – 40 bin ₺
    20.000–120.000 km
    Orta güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 9 inceleme var; 7 tanesi bu motorla (2.0 Ingenium D150/D180).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
11 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%11
Gerekçeli pazarlık payı
11 bin ₺
  1. Land Rover 2.0 Ingenium dizel triger zinciri ve yağ seyrelmesi
    %9≈ 10 bin ₺
  2. ZF 9HP şanzıman yazılım ve geçiş sorunları
    %2≈ 405 ₺

senin kullanım aralığın 135.000–180.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod
204DTD
Tanım
2.0 Ingenium D150/D180
Yakıt
Dizel
Hacim
1.999 cc
Güç / tork
180 hp · 430 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
AT9-LR
Tip
Tork konvertörlü otomatik
Vites
9 ileri
Kasa
SUV
Üretim
2016–2018

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20163,87 mn ₺4,3 mn ₺4,81 mn ₺
20174,05 mn ₺4,5 mn ₺5,04 mn ₺
20184,25 mn ₺4,72 mn ₺5,29 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.6.

06Daha az riskli alternatifler

  1. Lexus NX 300h 197 e-CVTAZ10 · 2015–2021 · CVT · 4,62 mn ₺17
  2. Mercedes-Benz GLB 200 d 2.0 150 8G-DCTX247 · 2020– · Çift kavrama · 5,47 mn ₺22
  3. Ford Kuga 2.5 PHEV 225 CVTCX482 · 2020– · CVT · 3,93 mn ₺22
  4. Suzuki Across 2.5 PHEV 306 e-CVT AWDI · 2020– · CVT · 3,81 mn ₺23
  5. DS DS 7 E-Tense 225X74 · 2020– · Otomatik · 4,96 mn ₺24
  6. Toyota RAV4 2.5 Hybrid 222 AWD-i e-CVTXA50 · 2019– · CVT · 4,35 mn ₺27

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺4.723.000