Şanzıman · 9 ileri otomatik (ZF 9HP) · Tork konvertörlü otomatik

9 ileri otomatik (ZF 9HP) şanzıman: kronik arızalar ve kullanan araçlar

9 ileri otomatik (ZF 9HP) şanzımanı 2 markada, 10 versiyonda (2011–2026) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “ZF 9HP şanzıman yazılım ve geçiş sorunları”). Ortalama risk 51/100.

Versiyon

Model / marka

3 / 2

Kronik arıza

Ortalama risk

01Kronik arızalar

1 kayıt

Orta/Şanzıman/Ara sıra
ZF 9HP şanzıman yazılım ve geçiş sorunları
0 ₺ – 40 bin ₺20.000–120.000 km

02Şanzıman kodları

Kod	Tanım	Versiyon
AT9-LR	9 ileri otomatik (ZF 9HP)	10

03Bu şanzımanı kullanan araçlar

10 versiyon

Land Rover 8

Land Rover Discovery Sport

Land Rover Range Rover Evoque

Jaguar 2

Jaguar E-Pace

Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.

04Birlikte kullanıldığı motorlar

2.0 Ingenium D150/D180 4 2.0 D165 mild hybrid 3 2.0 Ingenium P200/P250 2 2.2 SD4 1

05Sık sorulanlar

9 ileri otomatik (ZF 9HP) şanzıman hangi araçlarda kullanılıyor?

9 ileri otomatik (ZF 9HP) 10 versiyonda kullanıldı: Land Rover Range Rover Evoque, Land Rover Discovery Sport, Jaguar E-Pace.

9 ileri otomatik (ZF 9HP) şanzıman kronik sorunları neler?

Kayıtlı 1 kronik arıza: ZF 9HP şanzıman yazılım ve geçiş sorunları.

9 ileri otomatik (ZF 9HP) şanzıman alınır mı?

Bu şanzımanlı versiyonların ortalama risk skoru 51/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.