Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 AT8 (2014–2018) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Land Rover/Jaguar 2.7-3.0 TDV6 krank mili ve yatak arızası
Güvenlik kritikSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 2 kaynakAULROForum · en · 2 kaynak
80 bin ₺ – 250 bin ₺
100.000–220.000 km
Orta güven · 5 kaynak
02
Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı
YüksekSıklık: SıkSüspansiyonNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 2 kaynakRRSport.co.ukForum · en · 2 kaynak
20 bin ₺ – 90 bin ₺
80.000–180.000 km
Orta güven · 5 kaynak
03
Land Rover / Range Rover elektronik ve yazılım arızaları
OrtaSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 7 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Land Rover Range Rover Sport L494: AB'de 25 resmi geri çağırma (kaporta ve cam, yazılım ve elektronik)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (6)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikElektrik, elektronik ve yazılım arızalarına açık; bozulabilecek her şey bozulabiliyor.
KronikUzun süreli kullanımda her 5.000-10.000 km'de bir yeni arıza çıkarabiliyor.
TavsiyeAncak çok varlıklı ve aracı az kullanan, ikinci/üçüncü araba olarak tutan kişiler için uygun.
Tavsiyeİmaj amaçlı, az kullanılıp en fazla 2 yıl içinde satılmak üzere alınmalı.
Güçlü yönSüspansiyon konforu bu segmentteki çoğu araçtan daha iyidir.
Güçlü yönİzolasyon bakımından sorun yaşatmaz.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 5 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Range Rover Sport kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Range Rover Sport deneyimleri (10) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 16 bin ₺
Kötü senaryo: 90 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %23
Gerekçeli pazarlık payı: 16 bin ₺

Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı
%12≈ 7 bin ₺
Land Rover / Range Rover elektronik ve yazılım arızaları
%7≈ 0 ₺
Land Rover/Jaguar 2.7-3.0 TDV6 krank mili ve yatak arızası
%6≈ 9 bin ₺

senin kullanım aralığın 150.000–195.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 AT8 için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: 306DT
Tanım: 3.0 TDV6 258 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 2.993 cc
Güç / tork: 258 hp · 600 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT8-LR
Tip: 8 ileri otomatik (ZF 8HP)
Vites: 8 ileri
Kasa: SUV
Üretim: 2014–2018

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 AT8 (2014–2018) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 AT8 (2014–2018) için 3 kronik arıza kaydı var: Land Rover/Jaguar 2.7-3.0 TDV6 krank mili ve yatak arızası (100.000–220.000 km, tamiri 80 bin ₺–250 bin ₺); Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı (80.000–180.000 km, tamiri 20 bin ₺–90 bin ₺); Land Rover / Range Rover elektronik ve yazılım arızaları.

Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 AT8 (2014–2018) alınır mı?

Risk skoru 63/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Land Rover/Jaguar 2.7-3.0 TDV6 krank mili ve yatak arızası (100.000–220.000 km, tamiri 80 bin ₺–250 bin ₺). Bu nesil için AB'de 25 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı.

Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 AT8 (2014–2018) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı: 80.000–180.000 km; Land Rover/Jaguar 2.7-3.0 TDV6 krank mili ve yatak arızası: 100.000–220.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 AT8 (2014–2018) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Land Rover/Jaguar 2.7-3.0 TDV6 krank mili ve yatak arızası 80 bin ₺–250 bin ₺; Land Rover hava süspansiyonu kompresör ve körük kaçağı 20 bin ₺–90 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 AT8 bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.200–22.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.