Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK

Versiyon föyü · Lexus GS

GS 300h 2.5 Hybrid 223 e-CVT

GS L10 (2012-2020)2013–2020Motor 2AR-FSEŞanzıman E-CVT
Risk skoru
29/100
Orta risk
Düşük güven

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 30 → 29 (yaş düzeltmesi değişti)

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
0
En pahalı olası tamir
—
Tahmini piyasa değeri
3,66 mn ₺
Parça / servis erişimi
3/5

01Kronik arızalar

Bu versiyonun motor ve şanzıman aileleri incelendi; belgelenmiş kronik arıza kaydı bulunmuyor. Skor parça erişimi ve kategori ortalamasıyla hesaplandı.

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Haziran 2025Ölümsüz şanzıman: e-CVTBu araca dair Hibrit e-CVT şanzımanoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 3 inceleme var.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Teknik föy

Motor

Kod
2AR-FSE
Tanım
2.5 Hybrid 223 hp
Yakıt
Hibrit
Hacim
2.494 cc
Güç / tork
223 hp · 221 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
E-CVT
Tip
CVT
Vites
1 ileri
Kasa
Sedan
Üretim
2013–2020

04Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20132,38 mn ₺2,64 mn ₺2,96 mn ₺
20142,48 mn ₺2,75 mn ₺3,08 mn ₺
20152,58 mn ₺2,87 mn ₺3,21 mn ₺
20162,7 mn ₺3 mn ₺3,36 mn ₺
20172,82 mn ₺3,14 mn ₺3,51 mn ₺
20182,96 mn ₺3,29 mn ₺3,69 mn ₺
20193,12 mn ₺3,47 mn ₺3,88 mn ₺
20203,3 mn ₺3,66 mn ₺4,1 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.6.

05Sahipler ne diyor

  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺3.663.000